Cuvintele sunt de prisos atunci când privești această superbă creație Pininfarina și gesturile sunt la fel de redundante când încerci să explici rezonanța generată de motorizarea turbo de 150 CP. Este interesant de urmărit cum designerii italieni au reușit să dinamizeze design-ul monovolumic al mașinii și să integreze în acesta acoperișul solid retractabil electric. Departe de a fi o mașină exclusiv fițoasă, CZC are o doză de ergonomie. Ușile sunt decupate larg și geamurile la fel, iar accesul către habitaclu se face cu mare ușurință.

Principala atracție

Acoperișul amovibil electric reprezintă, pe lângă motorizarea performantă, principala atractie a CZC-ului. Acesta este compus din două segmente care se retrag la o simplă apăsare de buton în portbagaj grație unei cinematici nu prea complicate. Există două etape de siguranță de parcurs pentru ca șoferul să se poată bucura de libertatea oferită de această mică decapotabilă: 1) desprinderea celor două clame interioare ce fixează acoperișul de marginea plafonului și 2) culisarea plasei despărțitoare din portbagaj. Aceasta din urmă delimitează spațiul ocupat de plafon de cel destinat bagajelor. 

Atunci când această plasă nu este prinsă, șoferul nu poate decapota mașina și poate folosi la maximum capacitatea spațiului de încărcare. Pentru a facilita procesul de pliere, inginerii lui Mitsubishi au montat două butoane separate pentru capotare și decapotare pe ușa șoferului în locul destinat geamurilor electrice din spate, care în cazul acestui model se pot deschide de la același comutator ca și cele din față, dar niciodată nu vor putea fi acționate înaintea primelor. Dacă nu ar exista cele două cleme care să fixeze acoperișul de rama parbrizului sau martorul auditiv pentru declanșare a acoperișului, șoferul s-ar trezi decapotând mașina de fiecare dată când ar încerca să deschidă geamurile. 

Un CC în România

Colt CZC suferă de aceeași boală ca toate CC-urile conduse pe drumurile din România: zdrăngănitul plafonului. Din pricina expunerii îndelungate la vibrațiile survenite din cauza denivelărilor din șosea, șuruburile și piulițele ce susțin scheletul de metal pe care sunt așezate segmentele acoperișului se slăbesc și generează acel ușor zdrăngănit chiar și atunci când acoperișul este ridicat. Această problemă se rezolvă însă simplu, printr-un drum la service la un anumit număr de kilometri, “excursie” de minimă importanță atunci când te poți bucura de CZC în fiecare zi însorită. 

CZC la drum

Micul CC nipon se conduce cu mare ușurință în oraș, dar și în afara acestuia. Poziția înaltă la volan și comenzile așezate intuitiv în jurul șoferului fac deliciul fiecărui drum, în timp ce oglinzile mari, cuplul motor și extremitățile scurte ale mașinii facilitează manevrele de parcare. Chiar dacă nu este o mașină sport în adevăratul sens al cuvântului și locul ei nu este “de-a latul” în curbe, Colt CZC este plăcut la condus pe drumuri virajate de munte grație direcției precise și manetei cutiei de viteze aflate la îndemâna șoferului. Motorizarea turbo de 150 CP își arată colții pe liniile drepte, în depășiri, dar și în oraș când vrem să plecăm tare de la semafor sau, din contră, vrem să prindem încă acea mică licărire de culoare verde.  

O mașină bărbătoasă

Să revenim, în final, la două dintre motivele pentru care această mașină nu poate fi “pin up” pentru tinerele fashioniste care se visează Catrinel Menghia sau Sarah Jessica Parker și la alte două aspecte care m-au făcut să visez la această mașină. Avem în primul rând o motorizare performantă de 150 CP și 1,5 litri și un design agresiv propriu modelului Lancer (mai ales la nivelul consolei spate). 

Nu în ultimul rând, CZC este o mașină pentru egoiști (pe bancheta din spate pot lua loc cu greu doi pasageri dacă șoferul și pasagerul din față alocă un loc decent pentru picioare), al cărei interior este presărat cu detalii sportive menite să-ți facă inima să bată mai tare (cadranele de bord pe fond alb, volanul în trei spițe etc). Prețul unui astfel de răsfâț este de 22.107 euro cu TVA inclus. Lista de șoferi autohtoni ai acestui model este completată și de Laura Cosoi sau Andreea Bălan.