Porsche 918 Sypder și Lamborghini Huracan Performante sunt în joc de glezne. Un anonim îi fugărește pe celebrul Nurburgring. Bestia construită de Scuderia Cameron Glickenhaus și de Manifattura Automobili Torino se laudă cu un timp pe tur mai bun ca acelea reușite de granzi în cursa de calificare de 24 de ore de la Nordschleife.

SCG anunță că va alinia două mașini la startul startul cursei de 24 de ore de la Nurburgring și are de gând să facă de râs o armată întreagă de mașini cu experiență în competiția de anduranță. Producătorul auto cu sediul la New York face publice imaginile filmate de camera aflată la bordul vehiculului pe parcursul calificărilor în cursa de anduranță. SCG03C a rulat pe circuit cu anvelope de stradă, cu o putere restricționată la 500 CP (700, standard) și cu 100 de kilograme de balast. În filmare apar tururile de calificare parcurse de SG003C, de Porche 918 și de Lamborghini Performante pe o pistă udă, care s-a uscat ulterior, și în condiții de trafic intens, alți piloți alergând și ei după o poziție pe grila de start.

Sub comanda pilotului german Felipe Fernandez Laser, SSG003 a oprit acul cronometrului în intervalul menționat la 6 minute și 40 de secunde, în cel de-al 5-lea stint alergat în “Iadul Verde”, fiind mai rapid ca Porsche 918 Spyder (6:57) și Lamborghini Huracan Performante (6:52).

Pe site-ul Miss Auto vezi o galerie foto de la prima apariție publică a modelului SCG003C și afli când se dă startul în cursa de 24 de ore de la Nurburgring.

SCG003C

“Suntem surprinși și foarte mândri că SCG a reușit să conceapă și să construiască de la zero o mașină care se poate lupta de la egal la egal cu granzii pe The Ring. Cursa de 24 de ore de la Nurburgring este cel mai dur test din lume pentru mașinile sport, iar modelul nostru SCG003C a reușit cel mai rapid tur de circuit al ultimelor 6 ore din calificări, arătând astfel că putem fi competitivi”, spune Jim Glickenhaus, managerul companiei. Visul său este ca SCG003C să reușească un incredibil 6:30 la Nurburgring, un vis care acum pare foarte aproape de realitate.

Producătorul plănuiește ca mașinile certificate pentru drumurile publice, SCG0003 Stradale și SCG003 Competizione Stradale cu motoare V8 de 4.4 litri, să fie foarte apropiate de cea de curse, versiunea Competizione, propulsată de o unitate V6 de 3.5 litri. Este sigur că hypercar-ul care va rula pe stradă va avea 200 CP și 250 Nm în plus, dar și 100 de kilograme în minus față de mașina care a rulat pe Nurburgring cu balast.

Foto: Hidehiko Ishiura.