Autostrada București-Brașov rămâne un vis frumos. Proiectul rămâne în continuare fără o sursă de finanțare concretă, ceea ce face ca începerea lucrărilor să întârzie.
Inițial, Guvernul anunța cu surle și trâmbițe iminenta obținere a unui împrumut de 1,8 miliarde de euro din surse internaționale de către firma constructoare, consorțiul Vinci-Strabag-Aktor. Banii ar fi fost suficienți pentru demararea lucrărilor la segmentul Comarnic-Brașov, iar constructorul urma să recupereze costurile prin concesionarea autostrăzii. Vestea nu s-a adeverit, însă, scrie Digi24.
Guvernul se află într-un impas. Varianta finalizării autostrăzii din fondurile proprii iese din calcul, costurile totale fiind estimate la peste 8,4 miliarde de euro, bani pe care Executivul nu îi poate asigura din vistieria proprie.
În consecință, Statul se grăbește să anunțe că, în lipsa finanțării, inaugurarea secțiunii Comarnic-Ploiești va fi amânată până în 2020. Potrivit lui Ioan Rus, fostul Ministru al Transporturilor, Guvernul continuă să caute companii dornice să finanțeze și să realizeze construcția tronsonului Comarnic-Brașov.
Fără succes, însă, ceea ce înseamnă că șoferii români mai au de așteptat pănă la parcurgerea rutei fără ambuteiajele specifice.
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…
Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…
Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate, ajungând la 1,9 mil. vehicule la…