Car of the Year 2025 – modele nominalizate, ep.9

Continuă impresiile despre modelele nominalizate la cel mai relevant premiu european din industria auto – Car Of The Year. Am testat de curând o mare parte dintre modelele nominalizate și eligibile pentru finala de șapte. A fost o sesiune complexă de teste, pe toate categoriile de drum, la care s-a adăugat faimosul test al elanului, realizat de colegii noștri suedezi, pe o pista de aeroport, în aceleași condiții și cu aceiași piloți pentru toate modelele testate.

De data aceasta avem alte două modele chinezești, de la MG. Este acel MG britanic, care tocmai a depășit 100 de ani și care a ajuns de ceva timp în portofoliul chinezilor.

La fiecare dintre modele voi prezenta o scurtă descriere generală, 5 puncte pro, 5 puncte contra și rezultatul de la testul elanului.

MG Cyberster

A fost unul dintre modelele care a produs senzație la testele Car Of TheYear, pentru că reprezintă cu totul altceva față de modelele pe care le vedem astăzi în oferta MG. Din păcate, în România încă nu este disponibil. De fapt tocmai Cyberster are legătură cu AND-ul MG, cu tradiția sportivă. Fără exagerare, putem spune că, fără motorsport, MG n-ar fi existat. A fost în curse de circuit încă din anii ’30, în Le Mans în anii ’50, în WRC în anii ’80 și în permanență în diferite alte competiții mai puțin sonore.

Cyberster este un roadster electric care concurează de la egal la egal cu orice model similar european – 510 CP, 0-100 km/h în doar 3,2 secunde, viteză maximă 200 km/h sunt cifre pe care trebuie să le trateze oricine cu respect.

Pro

• design exterior spectaculos
• interior rafinat, demn de un nume cu tradiție în motorsport
• butonul roșu SUPER SPORT
• decapotare rapidă
• acces facil chiar și pentru persoane mai înalte de 1,80 m

Contra

• conectare ciudată, folosind ambele ecrane
• volanul obturează vizibilitatea către ecranele laterale
• la decapotare / capotare trebuie ținut apăsat butonul până la finalul operațiunii
• la decapotare geamurile se deschid automat, dar în sens invers nu se mai închid automat
• portbagaj fără acționare electrică

Rezultat testul elanului

 

MG Cyberster GT, anvelope Pirelli Pzero 245/40 față, 275/35 spate R20

65 km/h – direcție rapidă

73 km/h – menținere ușoară a traiectoriei

76 km/h – câteva conuri atinse, datorită subvirării

79 km/h – la fel

82 km/h – viteză prea mare, subvirare și părăsește traiectoria

Concluzie – aderență bună, direcție precisă, chiar dacă nu se simte prezența ESP

 

MG 3

 

Este un vehicul hybrid, care poate fi un atu important în bătălia pentru piața europeană, în condițiile în care UE se străduiește să inventeze noi piedici împotriva mașinilor electrice chinezești. Dar… surpriză… iată că chinezii au și modele hibride!

MG3 este o mașină polivalentă, care poate fi foarte bine și mașină de companie, dar și de familie, așa cum poate rula confortabil atât urban cât și extraurban.

Având propulsie hibridă, MG3 face parte din oferta “la modă” a momentului în piața auto și are șanse reale să facă o figură frumoasă.

 

Pro

• gamă frumoasă de culori exterioare
• ergonomie corectă
• modul sport dinamic
• scaune cu susținere laterală
• frânare eficientă și stabilitate

Contra

• selector de viteze greu de acționat
• motor termic zgomotos
• reglaj volan doar pe o direcție
• spațiu mic în spate
• materiale tari în interior

Rezultat testul elanului

MG3 Hybrid Comfort, anvelope Kumho Solus 195/55 R16

58 km/h – fără probleme

64 km/h – ESP frânează ușor

69 km/h – direcție fără probleme, ESP funcționează correct

70 km/h – fără probleme

75 km/h – menține traiectoria

77 km/h – subvirare accentuată

Concluzie – reacție bună, comportament sigur