Cât de charismatic e crossoverul CX-30 în varianta de bază și ce primești pentru 25.790 de euro? Foto: Mazda
Cumva, și fără a bifa vreo dotare opțională, CX-30 rămâne frumos ca orice Mazda. Și, ghici ce, nici măcar cârcotașii nu pot afirma că variantei de bază îi lipsește ceva. Totul, de la aer condiționat la sistem multimedia cu Android Auto și Apple CarPlay wireless, e acolo. Ai inclusiv sistemul G-Vectoring Control, motorul de 2,0 litri natural aspirat și cea mai bună cutie manuală din segment. De aceea, nu merită plătită diferența de 2500 de euro pentru cutia automată. Față de Mazda3, stai cu 9 cm mai sus față de șosea și cu 4,5 față de podea, deci ai o vizibilitate mai bună.
În spate încap fără probleme doi adulți, deși nu este cea mai spațioasă mașină din segment, iar portbagajul, cu ai săi 439 l, este suficient pentru patru persoane, însă fără a impresiona. Dacă dotările de bază nu sunt suficiente, nu poți opta pentru cele suplimentare individual, ci va trebui să te orientezi către un nivel de echipare superior.
Față de acum câteva luni, Mazda a introdus un motor nou. Cel mai ieftin CX-30 vine cu un mild hybrid de 2,5 l, aspirat. Acesta dezvoltă 140 CP și îl înlocuiește pe fostul 2.0 de 122. Îi este superior în toate privințele, de la cuplul mai mare la valorile de accelerație și viteză maximă.
Jante aliaj pe 16 inchi, faruri full-LED cu spălător și fază lungă automată, climatizare manuală, cameră marșarier și senzori spate, pilot automat adaptiv, asistent de bandă, 7 airbaguri, ecran central de 10 inchi, sistem de sunet cu 6 boxe, porturi USB-C și Bluetooth, Navi, HUD, Apple CarPlay și Android Auto wireless, G-Vectoring Control, cotiere centrale f./s., frână electrică de parcare cu Auto Hold, volan îmbrăcat în piele, 4 geamuri electrice, banchetă fracționată, oglinzi electrice, încălzite, rabatabile, kit reparație anvelope etc.
Vopsea metalizată 450 euro,
vopsea specială 600–750 euro
| Date tehnice | Mazda |
|---|---|
| Model | CX-30 |
| Motor | L4, benzină |
| Putere max./turație (CP/rpm) | 140/5000 |
| Cuplu max./turație (Nm/rpm) | 238/3300 |
| Tracțiune | față |
| Cutie de viteze | manuală, 6 trepte |
| L × l × h (mm) | 4395 × 1795 × 1540 |
| Ampatament (mm) | 2655 |
| Volum portbagaj (l) | 430–1406 |
| Masă la gol (kg) | 1455 |
| Acceleraţie 0–100 km/h (s) | 9,7 |
| Viteză maximă (km/h) | 194 |
| Consum mixt WLTP (l/100 km) | 6,0 |
| Emisii CO2 (g/km) | 135 |
| Preț de bază (euro) | 25.790 |
Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…
Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…
Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…
BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…
Grupul japonez Toyota a prezentat astăzi rezultatele sale comerciale pentru întregul an 2025. Acestea confirmă…
Compania turcă Otokar a comunicat bursei de la Istanbul intenția sa de a prelua 96,77%…
