Cutia neagră pentru mașinile autonome este soluția

Viitorul aparține mașinilor autonome. Iar asta nu mai e o surpriză. Până atunci, însă, tot mai multe mașini vin echipate cu sisteme mai mult sau mai puțin automate de rulare, iar în eventualitatea unui accident, șoferii dau vina pe proasta funcționare a acestora. De aceea, nemții vin cu o propunere: cutia neagră pentru mașinile autonome.

Cum dovedești ce sisteme erau active, în cazul unui accident? Momentan este dificil, de aceea, în ultima perioadă, mulți șoferi aruncă vina pe sistemele de rulare semiautonomă, deși acestea nu erau active în momentul impactului. Producătorul mașinii suferă, astfel, o lovitură de imagine fix acolo unde doare mai tare.

Soluția pentru detectarea tuturor cauzelor care au provocat un accident pare să vină din domeniul aeronautic, unde zborul autonom este o realitate de decenii bune. Cutia neagră pentru mașinile autonome ar putea înregistra o mulțime de parametri, printre care statusul sistemului autopilot și detalii de la toți senzorii săi. Propunerea vine de la ministrul german al Transporturilor, Alexander Dobrindt, și va fi înaintată Guvernului, pentru a fi aprobată în câteva luni.

Și chinezii sunt panicați de ultimele accidente în care sunt implicate sisteme de rulare semiautonomă și avertizează producătorii de mașini să nu facă teste în traficul din China, nici măcar pe autostrăzi, până când legislația țării nu le permite. Există un proiect de lege dezvoltat de Ministerul Transporturilor, Poliție și Ministerul Industriei și Tehnologiei din China, însă nu se știe exact când va intra în vigoare.

Producătorii de mașini, pe de altă parte, fac presiuni asupra Guvernului să elaboreze și să trimită spre vot acest pachet legislativ, cea mai puternică voce fiind a reprezentanților Geely, compania mamă a suedezilor de la Volvo. Aceștia încearcă, de ceva timp, să găsească un cadru legislativ favorabil, care să le permită începerea unui experiment de 100 de mașini care să ruleze autonom, într-unul dintre orașele din China.

Sursa informației: Motor1

Sursa foto: HowStuffWorks

 

Bogdan Grigorescu

Leave a Comment

*

Cine a inventat roata? Istoria ei începe cu mii de ani în urmă

Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…

12 ore

Mera Hotels – partenerul de ospitalitate din cadrul supertestului AutoExpert

În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…

13 ore

Ivan Segal, Renault: „Este necesar să avem grijă de clienții noștri fideli.”

L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…

19 ore

Test Mazda3 2.5 eSkyaktiv-G – Mărimea contează!

Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…

o săptămână

MGS9, în România de la 35.990 euro!

Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…

o săptămână

Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate

Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate, ajungând la 1,9 mil. vehicule la…

o săptămână