Concepte

Dacia Bigster se află în România. Iată detaliile ”ascunse”

Am fost invitați la Dacia Business Center, pentru a o vedea pe viu. Dacia Bigster se află în România, și arată literalmente spectaculos! Iată ce detalii am observat. Foto: Bogdan Grigorescu / AutoExpert

Și eu o știam din poze, la fel ca tine. Dar, ieri am văzut-o în carne și oase. Pardon, în… tablă și plastic. Dacia Bigster se află în România, la centrul RBC, și m-a lăsat s-o văd de aproape și s-o pipăi. Mi-ar fi plăcut să urc în ea, dar interiorul, practic, nu există. Mașina este doar o machetă, manevrată din telecomandă și antrenată de un mic motor electric. Asta, pentru că scopul ei e unul singur: să ne sugereze liniile de design ale viitorului model Dacia cu 7 locuri.

➡ La ce motoare să ne așteptăm? 💡

Iar celor care cred că ”de la concept la model de serie e cale lungă”, Dacia le transmite că se înșală. Aproximativ 90% din designul lui Bigster se va păstra și pe versiunea de producție. În traducere, proporțiile, liniile și artificiile de design vor fi, în mare parte, asemănătoare și la SUV-ul mediu care va vedea lumina zilei peste 2 ani.

Dacia Bigster se află în România

Dar, ce-am văzut ieri? Am văzut un SUV dur. Atât de dur, încât oficialii Dacia nu i-au dat anvelopele cu silicon, așa cum se întâmplă, de obicei, cu show-car-urile. Am văzut o vopsea cu aspect mineral, nu lucioasă, lăcuită. Am văzut protecții din plastic gri, cu inserții din diferite culori, în zona inferioară a caroseriei, care par ”nefinisate”. E doar o aparență, dar le integrează excelent în imaginea de dur pe care o promovează. Am văzut anvelope mari, cu profil și compoziție M+S, adică adaptate mai degrabă terenului inaccesibil, decât șoselei.

Și am văzut diferite dimensiuni și măsuri. Pot să-ți certific, de exemplu, că garda la sol (măsurată de mine), este de… 30 cm! Asta, ca să înțelegi cât de impunător arată. Pentru alte dimensiuni, citește revista Auto Expert. Și nu uita, acestea se vor păstra, în mare parte, la vehiculul de serie! Am văzut și alte detalii, despre care scriu în revista din martie.

 

Bogdan Grigorescu

Leave a Comment

*

Interesul europenilor pentru masinile electrice atinge niveluri record: Ce dezvaluie noul sondaj european

Tranziția către o mobilitate sustenabilă nu mai este doar un concept teoretic discutat la nivel…

o oră

(A) Anvelope noi versus second hand: alege informat

Să dăm cărțile pe față: nimeni nu vrea să cumpere un cauciuc uzat în adevăratul…

2 ore

BMW dezvoltă împreună cu Rimac noua generație de baterii pentru i7 facelift

BMW și Rimac Technologies colaborează pentru dezvoltarea unei noi generații de baterii destinate modelului electric…

3 ore

Noul Leapmotor B03X debutează oficial în China

Producătorul chinez Leapmotor a prezentat în China noul model electric A10 (sau B03X pentru piața…

o zi

Cât consumă în realitate Dacia Logan Eco-G 120?

Am scos la plimbare noua Dacia Logan Eco-G 120, cu transmisie manuală. Printre alte teste…

2 zile

(A) Cum îți îmbunătățești experiența la volan cu o navigație auto performantă

Sunt momente în care condusul devine mai mult decât un simplu drum dintr-un punct în…

2 zile