DS 9 E-Tense 250 aduce un sistem de propulsie nou. Acesta antrenează exclusiv puntea față și dezvoltă 250 CP. Se intercalează în gama DS 9 între E-Tense 225 și E-Tense 4×4 360.
Noul sistem de propulsie este format dintr-un motor pe benzină PureTech, de 200 CP, și unul electric de 110 CP. Astfel, se poate circula cu până la 135 km/h fără emisii. Mai mult, viteza maximă este de 240 km/h.
Bateria este, de asemenea, nouă și are o capacitate brută de 15,6 kWh. Astfel, poate parcurge pur electric distanțe de până la 61 km în ciclu WLTP mixt. Celelalte două versiuni plug-in au baterii de 11,8 kWh, care le prermit să parcurgă până la 48 km în regim mixt WLTP. Încărcătorul on-board a rămas același, de 7,4 kWh. Astfel, noua baterie se încarcă complet în 2h23m. Consumul oficial este de 1,1 l/100 km, în timp ce emisiile sunt de 26 g/km.
Odată cu apariția noului sistem plug-in hybrid, modelul francez dispune de o gamă de patru motorizări. Una pe benzină, turbo, de 1.6 litri și 225 CP, și trei hibride plug-in. Toate au la bază motorul pe benzină de mai sus, plus un motor electric de 110 CP. Versiunea de top dezvoltă 360 CP și vine cu un al doilea motor electric, de 113 CP, pe puntea spate. Este singura cu tracțiune integrală.
via DS
Anul 2025 a fost unul dificil și, pe alocuri, dureros pentru Bosch, consideră șeful grupului…
Raportul ACAROM cu privire la înmatriculările de mașini noi din România arată că, în ianuarie…
Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…
Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…
Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…
BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…
