DS 9 E-Tense 250 aduce un sistem de propulsie nou. Acesta antrenează exclusiv puntea față și dezvoltă 250 CP. Se intercalează în gama DS 9 între E-Tense 225 și E-Tense 4×4 360.
Noul sistem de propulsie este format dintr-un motor pe benzină PureTech, de 200 CP, și unul electric de 110 CP. Astfel, se poate circula cu până la 135 km/h fără emisii. Mai mult, viteza maximă este de 240 km/h.
Bateria este, de asemenea, nouă și are o capacitate brută de 15,6 kWh. Astfel, poate parcurge pur electric distanțe de până la 61 km în ciclu WLTP mixt. Celelalte două versiuni plug-in au baterii de 11,8 kWh, care le prermit să parcurgă până la 48 km în regim mixt WLTP. Încărcătorul on-board a rămas același, de 7,4 kWh. Astfel, noua baterie se încarcă complet în 2h23m. Consumul oficial este de 1,1 l/100 km, în timp ce emisiile sunt de 26 g/km.
Odată cu apariția noului sistem plug-in hybrid, modelul francez dispune de o gamă de patru motorizări. Una pe benzină, turbo, de 1.6 litri și 225 CP, și trei hibride plug-in. Toate au la bază motorul pe benzină de mai sus, plus un motor electric de 110 CP. Versiunea de top dezvoltă 360 CP și vine cu un al doilea motor electric, de 113 CP, pe puntea spate. Este singura cu tracțiune integrală.
via DS
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…
Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…
Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate, ajungând la 1,9 mil. vehicule la…
