Eco

Europa: 3 țări concentrează 70% din rețeaua de încărcare a bateriilor

ACEA a tras un semnal de alarmă legat de numărul scăzut de stații de încărcare a bateriilor pe teritoriul european. Mai precis, trei țări concentrează 70% din totalul stațiilor. În restul, infrastructura nu ține pasul cu ritmul vânzărilor vehiculelor electrice. România e aproape de coada clasamentului.

Dacă ne raportăm la numărul stațiilor de încărcare a bateriilor mașinilor electrice, teritoriul Uniunii Europene este divizat în două zone. Prima, formată din Olanda, Franța și Germania, acoperă 70% din numărul total al acestora. A doua – restul Europei – un grup de 24 de țări pe teritoriul cărora se concentrează restul de 30% din rețeaua electrică.

Cea mai fericită situație se găsește în Olanda. Acolo, deși suprafața țării este de 0,8% din cea a teritoriului UE, se regăsesc aproape 30% din stații (66.665 de unități). Spre comparație, teritoriul României are 5,8% din cel al UE (de 6 ori mai mare decât al Olandei) și ”găzduiește” 0,2% din numărul total de stații (493 de unități).

Topul celor mai multe puncte de încărcare este completat de Franța (45751 unități) și Germania (44538 unități). Apoi, se cască o prăpastie. Pe teritoriul Italiei (locul 4) se găsesc numai 13.073 stații. Adică de 3,4 ori mai puține decât în cazul Germaniei (5,8% vs 19,9% din total).

Necesarul stațiilor de încărcare a bateriilor: 6 mil. în 2030

Situația devine și mai alarmantă dacă o raportăm la creșterea ponderii de vehiculele care se încarcă la priză vândute în Europa. Vânzările de electrice au crescut cu 89% în 2020. Iar dacă raportăm primul trimestru din 2021 la omologul din 2020, cota de piață a electricelor și hibrizilor plug-in a progresat de la 7,5% la 14,7%.

Țelul UE este să scadă emisiile CO2 cu 50% până în 2030. Dacă va fi respectat, vom avea nevoie de aproximativ 6 milioane de stații de încărcare. Și – atenție – nu concentrate pe teritorii restrânse, ci răspândite pe toată suprafața continentului.

Până atunci, ne consolăm cu faptul că nu închidem plutonul. După noi mai sunt 6 țări, dar – atenție – toate au suprafețe mai mici decât România!

via ACEA

 

 

Bogdan Grigorescu

Leave a Comment

*

BMW caută noi angajați pentru a majora producția uzinei din Ungaria

Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…

2 zile

Mercedes-Benz Clasa S, premieră mondială la Stuttgart

Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…

2 zile

Cristiana Oprea, jurnalist auto și pilot român de raliuri, se alătură juriului Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY)

Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…

2 zile

BYD Sealion 5 DM-i, preț de lansare în România 27.600 euro

BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…

2 zile

Rezultatele comerciale Toyota pentru 2025 confirmă poziția de lider mondial

Grupul japonez Toyota a prezentat astăzi rezultatele sale comerciale pentru întregul an 2025. Acestea confirmă…

3 zile

Turcii de la Otokar preiau Automecanica SA Mediaș

Compania turcă Otokar a comunicat bursei de la Istanbul intenția sa de a prelua 96,77%…

3 zile