Inginerii de la Toyota au urmat cursuri de magie. Altfel nu-mi explic cum un SUV 4×4 de 1,9 tone, cu motor pe benzină de 2,5 litri, care demarează până la 100 km/h în 8,1 secunde, poate consuma în oraș 5,38 l/100 km? De fapt, răspunsul e mai simplu: i-au adăugat lui Rav4 un „sprijin“ electric.

Treaba stă așa. Odată cu această a cincea generație, japonezii au schimbat tot: platforma, sistemele de propulsie, interiorul… tot. Evident, au avut grijă să nu „dea rateuri“, obligați fiind de succesul uriaș pe care îl are RAV4 de un sfert de veac încoace. De exemplu, anul trecut, RAV4 a fost best-sellerul absolut al SUV-urilor la nivel global (837.285 unități, + 3,5% față de 2017), privindu-i de sus pe VW Tiguan (790.000 unități) și pe Honda CR-V (744.251 unități), și propulsând, totodată, marca Toyota pe primul loc în clasamentul celor mai de succes producători de SUV-uri, cu 2,37 milioane unități vândute în 2018. Și asta, în condițiile în care noua generație nici nu apăruse pe piață!

Acum e aici, venită direct din uzina de la Obu (Japonia) și cocoțată pe… Citește continuarea pe FloteAuto.ro >>>

Citește și: