Ford Mustang Dark Horse SC: evoluția lui Shelby GT500

Ford extinde gama de performanță din seria Mustang prin introducerea noului Dark Horse SC, un model care se poziționează strategic între modelul Dark Horse cu motor V8 aspirat și exclusivistul Mustang GTD. Noul SC marchează revenirea unui propulsor V8 supraalimentat de 5,2 litri, cunoscut sub numele de Predator, asociat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj Tremec cu șapte trepte, o configurație tehnică familiară din generația anterioară Shelby GT500.

Deși Ford nu a comunicat oficial valorile de putere și cuplu, poziționarea modelului sugerează un nivel de performanță situat între cei 760 CP ai fostului GT500 și cei 815 CP ai GTD-ului. Puterea este transmisă către puntea spate printr-un arbore de transmisie din fibră de carbon și un diferențial Torsen cu alunecare limitată, completate de planetare ranforsate. Spre deosebire de GTD, motorul utilizează un sistem de ungere cu baie de ulei clasică, optimizat pentru utilizarea pe circuit.

Șasiul a fost revizuit amplu față de versiunea standard a lui Mustang Dark Horse, incluzând amortizoare MagneRide cu software actualizat, arcuri mai rigide, bare stabilizatoare noi, fuzete modificate și brațe de suspensie din aluminiu forjat. În compartimentul motor se regăsește o bară de rigidizare a turnurilor de suspensie realizată din magneziu, contribuind la creșterea rigidității structurale. Sistemul de frânare este asigurat de etriere Brembo cu șase pistoane pe față și patru pe spate, care acționează discuri ventilate, iar jantele de 20 de inchi sunt echipate standard cu pneuri Pirelli P Zero R.

Aerodinamica și managementul termic au fost îmbunătățite semnificativ. Partea frontală dispune de prize de aer centrale cu un debit cu peste 60% mai mare față de Dark Horse, iar prizele laterale sunt dublate ca suprafață. Capota din aluminiu integrează un extractor de căldură de cinci ori mai mare decât cel standard, generând de 2,5 ori mai multă forță de apăsare. În partea din spate, difuzorul redesenat contribuie atât la stabilitate, cât și la răcirea componentelor transmisiei.

Pentru utilizare intensă pe circuit, Ford oferă pachetul Track, ce reduce semnificativ masa cu aproximativ 120 de kilograme prin introducerea frânelor carbon-ceramice, a jantelor din fibră de carbon și a pneurilor Michelin Pilot Sport Cup 2 R dezvoltate special pentru acest model. Pachetul adaugă un eleron spate reglabil manual și un spoiler tip ducktail. Sistemul de control al tracțiunii variabil, preluat de la GTD, oferă cinci niveluri de intervenție, inclusiv dezactivarea completă a sistemelor de stabilitate.

La interior, Dark Horse SC împrumută volanul cu partea inferioară plată de la GTD, finisaje din Alcantara și fibră de carbon, precum și opțional scaunele sport Recaro. Sunt disponibile pachete estetice precum Teal Accent Package și Carbon Exterior Package, iar pentru modelul afferent anului 2026 va fi lansată versiunea limitată Track Pack Special Edition, disponibilă exclusiv în nuanțele Shadow Black și Oxford White, cu elemente specifice la nivelul frânelor, plafonului și interiorului.

Ford va deschide comenzile în primăvara acestui an, cu livrări programate pentru vară, urmând ca prețurile și specificațiile finale de performanță să fie anunțate ulterior. Dark Horse SC reprezintă primul model lansat sub noua identitate Ford Racing și reflectă strategia mărcii de a aduce tehnologia din motorsport mai aproape de modelele de serie.