Infiniti VC-T: revoluția compresiei variabile e aici!

Japonezii fac un pas în față. Unul mare. O săritură chiar: Infiniti VC-T este primul motor gata de producție, care beneficiază de compresie variabilă continuă. Ne vom vedea cu el la Salonul Auto de la Paris, luna viitoare.

Nu se știu prea multe despre acest propulsor, însă ceea ce se cunoaște, este impresionant: aproape că nu există un motor mai performant pe piață. Iar când spun performant, nu mă refer strict la dinamică, ci la combinația dintre putere și eficiență. Iar pe japonezi îi cunoaștem bine: nu dau rateuri, preferând să dezvolte o tehnologie până când sunt siguri de fiabilitatea ei. În cazul de față – 20 de ani de proiecte, teste, eșecuri, ameliorări, teste, și în final succese.

”Tehnologia VC-T reprezintă o schimbare de abordare pentru Infiniti. Ea reprezintă următorul pas în optimizarea eficienței motoarelor cu ardere internă. Rezultatul acestei tehnologii este o putere tipică motoarelor de 2 litri turbo, concomitent cu obținerea unei economii superioare de combustibil”, spune Roland Krueger, perședintele Infiniti.

Odată cu lansarea agregatului, vom asista la apariția unui nou capitol: cel al motoarelor care nu mai sunt limitate de un raport anume de comprimare, ci beneficiază de performanțele oferite de raporturile mici de comprimare și de economia oferită de raporturile superioare. Astfel, compresia variază continuu cu valori cuprinse între 8:1 (pentru performanțe ridicate) și 14:1 (pentru consum scăzut), prin modificarea cursei pistoanelor. Evident, operația este complet automată și depinde de factori precum poziția pedalei de accelerație, viteza mașinii și treapta de viteză selectată.

Dincolo de aceste avantaje, noul motor rulează mult mai silențios și fără vibrații, fiind și mai compact și mai ușor decât celelalte motoare cu performanțe asemănătoare. Probabil îl vom vedea, în viitor, sub capota lui Infiniti QX50, unde ar putea oferi o dinamică de V6, combinată cu un consum de diesel. Și cu SUV-ul nipon ne vom întâlni probabil peste o lună, în Paris.

 

Bogdan Grigorescu

Leave a Comment

*

BMW caută noi angajați pentru a majora producția uzinei din Ungaria

Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…

o zi

Mercedes-Benz Clasa S, premieră mondială la Stuttgart

Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…

o zi

Cristiana Oprea, jurnalist auto și pilot român de raliuri, se alătură juriului Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY)

Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…

2 zile

BYD Sealion 5 DM-i, preț de lansare în România 27.600 euro

BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…

2 zile

Rezultatele comerciale Toyota pentru 2025 confirmă poziția de lider mondial

Grupul japonez Toyota a prezentat astăzi rezultatele sale comerciale pentru întregul an 2025. Acestea confirmă…

2 zile

Turcii de la Otokar preiau Automecanica SA Mediaș

Compania turcă Otokar a comunicat bursei de la Istanbul intenția sa de a prelua 96,77%…

3 zile