Mercedes-Benz Clasa S, premieră mondială la Stuttgart

Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de o modernizare. Mai ales după ce producția sa a scăzut de la peste 90.000 la circa 50.000 de unități. Conform lui Ola Källenius, noua interpretare a Clasei S „rămâne standardul… și promisiunea noastră”.

Mercedes-Benz Clasa S este, fără doar și poate, modelul reprezentativ pentru întreaga gamă de produse ale mărcii germane, cea mai mică slăbiciune a acestui model pe piață fiind resimțită ca o înfrângere. De altfel, jurnaliștii germani invitați la prezentarea noii Clase S la muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart consideră că „atunci când Clasa S e slăbită, întregul grup industrial geme”.

În acest context, reculul vânzărilor acestui model nu putea trece neobservat și, cu atât mai puțin ignorat. În Europa, Mercedes-Benz Clasa S a fost înmatriculat anul trecut în doar 5.619, mult sub rezultatul din 2024 (6.775 unități). E drept că o parte dintre clienții care ar fi achiziționat Clasa S s-au îndreptat către varianta electrică EQS, însă chiar și vânzările cumulate ale acestor două model se află în scădere de la 9.392 în 2024 la doar 7.365 în 2025.

Nici în alte zone ale globului situația nu este cu mult mai bună decât cea din Europa, o dovadă fiind scăderea producției acestui model la uzina din Sindelfingen. Conform presei germane, dacă în 2022 ieșeau de pe linia de asamblare circa 90.000 de unități Mercedes-Benz Clasa S, anul trecut numărul acestora a scăzut la aproximativ 50.000 de unități.

Cu aceste date fața ochilor, șefii Mercedes-Benz au avut o singură soluție: întinerirea modelului. Iar Ola Källenius, președintele consiliului de administrație al Mercedes-Benz Group AG a subliniat noile caracteristici ale vehiculului vorbind despre o „tehnologie strălucită, confort fără efort, încredere liniștitoare și design atemporal”. Tot el a menționat că „noua Clasă S rămâne standardul nostru – și promisiunea noastră”.

Noul model Clasa S își afirmă statutul printr-o siluetă mai îndrăzneață și, pentru prima dată, printr-o grilă iluminată, mărită cu aproximativ 20%, evidențiată de stele cromate tridimensionale. De peste 100 de ani, steaua Mercedes-Benz amplasată vertical simbolizează moștenirea mărcii și spiritul său pionier. Astăzi, aceasta intră într-o nouă eră: pentru prima dată, steaua de pe Clasa S este disponibilă opțional într-o variantă iluminată.

Noul design al farurilor cu semnătura twin-star nu creează doar un aspect aparte, atât ziua, cât și noaptea, ci îmbunătățește și vizibilitatea. În partea din spate, stopurile nou desenate consolidează identitatea mașinii. Pentru un plus de distincție, un proiector luminos integrat în ornamentul pragului lateral afișează inscripția „Mercedes-Benz” pe sol, lângă automobil, întâmpinând pasagerii și transformând fiecare urcare și coborâre într-un moment special.

Mercedes-Benz Clasa S aduce acum în prim-plan și noi tehnologii. În centrul acestora se află sistemul MB.OS, dezvoltat special pentru acest model, care introduce o nouă arhitectură electrică și electronică orientată către servicii. Acest „supercomputer” alimentează toate funcțiile vehiculului – de la sistemele de asistență și infotainment până la performanțele de rulare – oferind o procesare mai rapidă, o putere de calcul superioară și o experiență profund integrată. MB.OS reprezintă baza pentru MB.DRIVE și MBUX. Conectarea la Mercedes-Benz Intelligent Cloud permite actualizări de la distanță pentru numeroase funcții ale vehiculului, menținând Clasa S actualizată din punct de vedere digital pe întreaga durată de viață.

Susținută de MB.OS, cea de-a patra generație MBUX debutează pe noul Mercedes-Benz Clasa S. Aceasta integrează inteligență artificială de la ChatGPT-4o și Microsoft Bing, precum și Google Gemini, reunind mai mulți agenți AI într-un singur sistem.

Oferit standard, MBUX Superscreen reunește ecranul central de 14,4 inci și ecranul pentru pasagerul din față de 12,3 inci sub o suprafață continuă de sticlă, creând o unitate vizuală sculpturală. În timp ce conducătorul auto beneficiază de informații clare și bine structurate, pasagerul din față se poate bucura de o experiență de divertisment personalizată – precum streaming, jocuri sau aplicații – chiar și în timpul deplasării, în conformitate cu reglementările specifice fiecărei țări. O funcție de confidențialitate bazată pe cameră adaptează discret afișajul pasagerului pentru a reduce la minimum distragerea atenției conducătorului auto. Panoul de instrumente digital de 12,3 inci, disponibil opțional în format 3D, pare să plutească în spatele volanului.

În noua Clasă S, MB.OS permite o experiență de navigație bazată pe Google Maps. Soluția de navigație dezvoltată în cadrul parteneriatului dintre Google și Mercedes-Benz reprezintă, totodată, una dintre primele integrări ale noului Automotive AI Agent din Google Cloud pentru servicii de conversație în vehicul, în combinație cu Google Maps. Ghidarea vizuală integrată atinge un nou nivel prin MBUX Surround Navigation, care îmbină perfect perspectiva sistemelor de asistență cu o reprezentare 3D a împrejurimilor din jurul Clasei S.

Această experiență este completată de MBUX Augmented Reality Head-up Display, care proiectează indicii esențiale de navigație – precum săgeți, recomandări de bandă și puncte de interes – aparent direct pe carosabilul din față.

Noul volan multifuncțional oferă o ergonomie îmbunătățită și o operare intuitivă. Ca răspuns la feedback-ul clienților, Mercedes-Benz a reintrodus conceptul de comandă cu comutatoare basculante pentru limitator și DISTRONIC, precum și un selector tip rolă pentru controlul volumului. Panourile tactile capacitive sunt integrate discret și includ repere tactile, pentru o orientare mai bună în utilizare.

O ciudățenie a noului Mercedes-Benz Clasa S, considerată element de referință de oficialii mărcii, este centura de siguranță încălzită. Cu o temperatură maximă de 44 gr. Celsius aceasta oferă pasagerilor din față un plus de confort în zilele reci.

Noul Mercedes-Benz Clasa S poate fi comandat cu motoare cu opt sau șase cilindri, inclusiv versiuni diesel cu șase cilindri și, desigur, un sistem plug-in hybrid (PHEV).

Vârful de gamă este noul motor cu opt cilindri (M 177 Evo) al modelului Mercedes-Benz S 580 4MATIC, versiunea cu ampatament lung, dezvoltă 395 kW (537 CP) și un cuplu de 750 Nm.

Motorul pe benzină cu șase cilindri (M 256 Evo), disponibil pe versiunile cu ampatament lung ale S 450 4MATIC și S 500 4MATIC, oferă un răspuns dinamic cu un cuplu crescut până la peste 600 Nm. Funcția „Overtorque”, disponibilă pe aceste modele, presupune o creștere temporară a valorii cuplului, pentru a oferi Clasa S o forță de tracțiune suplimentară în anumite situații de rulare, precum depășirile sau accelerările.

Opțiunea plug-in hybrid, cu o autonomie pur electrică de aproximativ 100 km, combină acest motor cu șase cilindri cu un motor electric care crește puterea sistemului cu până la 55 kW față de generația anterioară de propulsoare și oferind o experiență de condus și mai lină și mai receptivă pentru Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC și S 450 e cu tehnologie EQ Hybrid.

Pentru cei care preferă propulsia diesel, variantele S 350 d 4MATIC sunt echipate cu un nou motor cu șase cilindri (OM 656 Evo).

Toate cele trei motorizări sunt echipate cu un generator integrat de pornire de 17 kW (ISG). Generatorul integrat de pornire, disponibil atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel, oferă un suport inteligent în zona turațiilor joase. În combinație cu supraalimentarea, acesta asigură o livrare excelentă a puterii.

Prețurile pentru Mercedes-Benz Clasa S încep, în Germania, de la 121.356 de euro pentru versiunea S 350 d 4MATIC, cu aproximativ 7.000 de euro mai mult decât pentru modelul anterior.