Deşi nu este expus pentru prima dată de către cei de la Mitsubishi, conceptul XR-PHEV, este la fel de spectaculos. De data aceasta, cu mici îmbunătăţiri, avem de-a face cu XR-PHEV II.
XR-PHEV a mai fost prezentat o dată, în 2013. Anul acesta, la Geneva, ne întâlnim cu o evoluţie, un urmaş cu ceva upgrade-uri. Prin acest concept Mitsubishi îşi face loc în segmentul crossover-urilor, o tendinţă ce tinde să devină sâcâitoare, la nivel de industrie auto.
Ce este cu adevărat interesant este sistemul complex de propulsie pe care îl propune XR-PHEV II. Asocierea unui motor termic cu unul electric de tracţiune promite 163 CP, automobilul beneficiind şi de o baterie de acumulatori de 12 kW. Aceştia pot fi încărcaţi şi de la priză, ceea ce îl plasează pe XR-PHEV II în loja hibridelor de tip plug-in. Din câte se pare doar puntea faţă va fi motoare, neexistând încă informaţii despre un sistem de tracţiune integrală.
Un atu al noului concept Mitsubishi este versatilitatea extraordinară pe care o promite sistemul hibrid. Cum o funcţionare asemănătoare celui ce echipează modelul de serie Outlander PHEV, sistemul de pe XR-PHEV II poate funcţiona doar utilizând motorul electric sau ca un hibrid clasic; doar că el poate opta, automat, între o funcţionare hibridă în serie şi una în paralel. Şi, peste toate, se poate alege dacă în timpul funcţionării să se încarce şi bateria de acumulatori sau nu.
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…
Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…
Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate, ajungând la 1,9 mil. vehicule la…
