Toyota plusează la capitolele spațiu, practicalitate și eficiență a consumului de combustibil, la care excela deja, și ne aduce noul Avensis, ajuns la cea de-a treia generație.
Modificările sunt vizibile de la design-ul exterior al noii generații. Acesta este mult mai elaborat și mai rafinat. În același timp, intervenții au avut loc și asupra design-ului interior, asupra calității asamblării și a materialelor folosite. Au fost îmbunătățite de asemenea izolarea fonică, nivelul vibrațiilor percepute în habitaclu, dar și duritatea sistemului de suspensie. Nu a fost neglijată nici latura dinamică a noului Avensis, iar versiunile de echipare au fost îmbunătățite pentru a oferi mai mult, la același preț.
Cea mai vândută variantă din gama de șase oferte de motorizare a lui Avensis este cea turbodiesel de 2 litri D-4D. Aceasta a primit multiple îmbunătățiri pentru a eficientiza și mai mult consumul de combustibil, dar și emisiile de dioxid de carbon. Cu cei 119 g CO2/km emiși, noul Avensis se va bucura de popularitate în special în țările care percep taxe diferite în funcție de valorile emise de automobile.
Cu o gamă variată, compusă din două versiuni de caroserie, trei motorizări diesel și trei pe benzină, trei versiuni de transmisie și patru niveluri de echipare, noul Avensis a fost conceput special pentru pretențiile pieței europene. În segmentul D, din care face parte și Avensis, 70% din vânzări sunt reprezentate din versiuni diesel, 64% dintre modele vândute sunt achiziționate de flote, în vreme ce 50% dintre clienți optează pentru versiuni de caroserie break.
Desenat, proiectat și construit în Europa, modelul Avensis a văzut lumina zilei la sfârșitul anului 1997 și a devenit de atunci unul dintre liderii segmentului D. Anul 2010 a consemnat 70.585 de unități vândute pentru Avensis, ceea ce a echivalat cu 5,8% din cota de piață a segmentului D.
Constructorul auto chinez Geely marchează un nou moment de referință în dezvoltarea motoarelor cu combustie…
Mercedes-Benz a publicat primele imagini cu habitaclul viitoarei Clase C electrice, model care urmează să…
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…