Traficul din București nu mai are nevoie de nicio caracterizare. Totuși graba, nervii, lipsa infrastructurii, numărul mare de autovehicule, cozile interminabile, îi obligă pe șoferi să treacă zilnic testul răbdării.
Și când își pierd răbdarea, claxonul este instrumentul care cade pradă nervilor. Cred că vă sună foarte cunoscut. Claxoneză pentru că se grăbesc, implicit îi grăbesc și pe cei din față, claxonează dacă cineva greșește în trafic, dacă nu a pornit în prima jumătate de secundă după ce semaforul s-a făcut verde, claxonează din varii motive, uneori și fără motiv, dar asta este altă discuție.
Piața auto europeană a suferit o transformare semnificativă în ultimii ani, SUV-urile ocupând locul central.…
După un an bogat în lansări și în evenimente, după ce ne-am bucurat in septembrie,…
Extinderea rapidă la nivel global a BYD, combinată cu contextul politic dificil şi înăsprirea reglementărilor…
Marca românească Dacia, parte a grupului francez Renault, a comercializat 48.517 mașini în luna noiembrie,…
Sindicatele Automobile Dacia și administrația au ajuns la un numitor comun în negocierile cu privire…
Un Renault electric care să consume 7,8 kWh/100 km, la o viteză medie de 102…