Prezentare: Am fost să vedem pe viu noua Mazda CX-6e

Am fost invitați la Centrul European Mazda pentru Cercetare și Dezvoltare pentru a descoperi cel mai nou SUV 100% electric din portofoliul producătorului nipon. Mazda CX-6e vine ca o continuare firească în gamă pentru sedanul 6e, preluând o bună parte din tehnicalități.

La începutul lunii decembrie, Mazda ne-a prezentat într-un cadru restâns cel mai nou membru al familiei. SUV-ul de clasă medie are o lungime de peste 4,8 metri și este oferit exclusiv alături de un sistem de propulsie 100% electric. În esență, aceasta este versiunea SUV a sedanului 6e, ceea ce înseamnă că a fost dezvoltat împreună cu Changan Automobile, marcând 20 de ani de colaborare între cele două companii. Mai mult decât atât, CX-6e a fost dezvoltat concomitent în Japonia, China și Europa, eforturile concentrându-se pe respectarea standardelor locale.

În ceea ce privește designul, Mazda CX-6e duce pe noi culmi filosofia de design Kodo – Soul of Motion. În opinia niponilor, așa arată viitorul mobilității electrice, și chiar nu simțim nevoia să îi contrazicem. CX-6e arată spectaculos, integrând cu succes unghiurile ascuțite și formele rotunjite, preluând principalele caracteristici de la conceptul Mazda Vision X-Coupe. Din viitor par și oglinzile digitale, chiar dacă nu mai reprezintă tocmai o premieră în industria auto, după ce le-am văzut deja pe modele ca Audi e-tron sau Honda e.

Ampatamentul de 2902 milimetri semnifică existența unui spațiu generos pentru pasageri, mai ales pe bancheta din spate, unde CX-6e își arată rapid posibilitatea utilizării drept shuttle VIP, asigurând tot confortul, chiar și pentru pasagerii foarte înalți. Tapițeria de culoare mov este exclusivă pentru echiparea Takumi Plus, însă nu știm cât de bine s-ar potrivi și pentru alte culori ale caroseriei.

Interiorul este marcat de conceptul japonez “ma”, ce oferă un aspect minimalist și calm prin reprezentarea clară a spațiului dintre elemente. Acest aspect are ca rezultat eliminarea aproape completă a comenzilor fizice. Iar dacă aveai impresia că 6e dispune de un ecran mare, stai să vezi ce se află pe planșa de bord de la CX-6e: un panou tactil gigantic cu diagonala de 26 de inchi, rezoluție 5K și un raport panoramc al imaginii de 32:9, aproape că îi face pe ocupanții acestei mașini să se simtă ca într-un cinema. În plus, sistemul audio cu 23 de difuzoare și amplificare de 1280 W se asigură de faptul că muzica va suna foarte bine aici.

Momentan, există o singură motorizare pentru CX-6e. Un motor electric cu 258 CP și 290 Nm este montat pe puntea din spate a mașinii și oferă o accelerație 0-100 km/h în 7,9 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 185 km/h, iar în funcție de mărimea jantelor (19 sau 21 de inchi), autonomia maximă ajunge până la 484 de kilometri. Așadar, bateria de tip litiu-fier-fosfat are o capacitate de 78 kWh și poate fi încărcată cu o putere maximă de 165 kW, fapt ce ajută la realizarea unei reprize 10-80% în doar 24 de minute.

În ceea ce privește posibilitățile de depozitare, portbagajul lui CX-6e dispune de 468 de litri, volum ce poate fi extins la un maximum de 1434 de litri după plierea spătarului banchetei. În plus, se adaugă cei 80 de litri ai frunk-ului. Mazda CX-6e dispune și de funcție V2L, având posibilitatea de a alimenta diverse aparate electrice și electronice cu până la 3,5 kW.

Chiar dacă este construită în China, Mazda CX-6e a fost rafinată pe drumurile de Europa, promițând o experiență de condus echilibrată. Specialiștii ce lucrează la Centrul Mazda din Oberursel au calibrat atent suspensia, dar și nivelul de asistență oferit de servodirecția electrică.

Mazda CX-6e reușește să ne impresioneze pe de-a dreptul. De la nuanța specială Nightfall Violet, la oglinzile digitale și până la giganticul ecran de la interior, noul SUV al brandului nipon are factorul “wow” de partea sa.