Qoros se retrage temporar de pe piața din Europa

Qoros, producătorul auto din China care în urmă cu aproape doi ani anunța o invazie a pieței din Europa a decis să se retragă temporar și să se concentreze asupra pieței autohtone în urma vânzărilor foarte slabe. 

În ciuda faptului că principalul model pe care această ofensivă a chinezilor se baza, Qoros Sedan 3, a obținut un număr maxim de stele la testele EuroNCAP și un punctaj extrem de bun pentru protecția ocupanților adulți (95%), se pare că nu a fost suficient pentru a-i convinge pe europeni să se încreadă într-o mașină provenită din China pentru că dintre cele aproximativ 7.000 de mașini pe care Qoros le-a vândut anul trecut, doar 51 au fost cumpărate de europeni.

Dincolo de numărul ridicol de mic, chiar și cifra totală, la nivel global, este foarte meschină pentru o companie cu așteptări mari și cu investiții pe măsură. De altfel, compania deținută de Chery și Kenon Holdings a înregistrat pierderi de 305 milioane de euro anul trecut, și chiar o dublare a vânzărilor în 2015 nu ar fi suficientă pentru a da motive de bucurie conducerii.

Noul CEO al companiei, Phil Murtaugh, a spus că „nu vom renunța cu totul la piața europeană” pentru că „piața din Europa este foarte, foarte importantă”. După câte se pare, este și foarte, foarte dificilă, fiind extrem de greu de pătruns din afară mai ales atunci când nu ai o istorie bogată în spate. Cazul Kia poate reprezenta o poveste de succes, însă asimilarea s-a desfășurat pe o perioadă mai mare de timp și cu o prezență mult mai agresivă atât în media, cât și în teren (service-uri, showroomuri).

Există și supoziția care susține că, de fapt, Qoros nu și-a dorit nicio cilpă o invazie reală a pieței europene, ci doar să se folosească de asta pentru a-și pompa capitalul de imagine pe piața autohtonă. Adevărul va ieși la iveală odată cu următoarele mișcări din partea Qoros în ceea ce privește partea asta de lume.

Vlad Mitrache

Leave a Comment

*

BMW dezvoltă împreună cu Rimac noua generație de baterii pentru i7 facelift

BMW și Rimac Technologies colaborează pentru dezvoltarea unei noi generații de baterii destinate modelului electric…

o oră

Noul Leapmotor B03X debutează oficial în China

Producătorul chinez Leapmotor a prezentat în China noul model electric A10 (sau B03X pentru piața…

23 de ore

Cât consumă în realitate Dacia Logan Eco-G 120?

Am scos la plimbare noua Dacia Logan Eco-G 120, cu transmisie manuală. Printre alte teste…

o zi

(A) Cum îți îmbunătățești experiența la volan cu o navigație auto performantă

Sunt momente în care condusul devine mai mult decât un simplu drum dintr-un punct în…

2 zile

Michelin Primacy 5 energy și Pilot Sport 5 energy

Într-o lume în care performanța și eficiența energetică ar trebui să se completeze, nu să…

5 zile

Am testat în premieră noul Leapmotor B10 Hybrid EV

În luna octombrie a anului trecut, Leapmotor lansa modelul B10 Electric în sudul Franței, iar…

7 zile