Redresarea Stellantis va necesita „decizii dificile”

Antonio Filosa, noul CEO al grupului Stellantis, consideră că vor fi necesare mai multe „decizii dificile” pentru redresarea companiei care se așteaptă la venituri nete mai mari și o marjă de profit operațional cu o singură cifră în a doua jumătate a lui 2025.

Conform oficialilor Stellantis – grup care include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor International, Maserati, Opel sau Peugeot – previziunile pentru a doua jumătate a anului se bazează pe taxele (inclusiv cele americane) aflate în vigoare înainte de 1 august 2025. În acest context, este așteptat un impact tarifar total pentru 2025 de aproximativ 1,5 miliarde de euro, inclusiv 300 de milioane de euro înregistrate în prima jumătate a anului.

Grupul precede, de asemenea, o îmbunătățire a fluxului de numerar liber în a doua jumătate a anului, comparativ cu primele șase luni, când a cheltuit trei miliarde de euro.

„Noua noastră echipă de conducere, deși realistă în ceea ce privește provocările, va continua să ia deciziile dificile necesare pentru a restabili creșterea profitabilă și a îmbunătăți semnificativ rezultatele”, a declarat Antonio Filosa.

Managerul italian, un veteran al companiei, a fost numit CEO al Stellantis în luna mai, după ce performanțele dezastruoase pe piața crucială din SUA în 2024 au forțat demiterea în decembrie a fostului șef Carlos Tavares.

În aprilie, Stellantis și-a retras previziunile privind o redresare moderată în acest an, după o scădere a profitului în 2024, invocând un scenariu comercial în evoluție și impactul incert al taxelor americane.

Pentru prima jumătate a anului grupul Stellantis a confirmat în mare măsură cifrele preliminare anunțate săptămâna trecută. Acestea includ o scădere cu 13% a veniturilor nete, până la 74,3 miliarde de euro, o marjă de profit operațional ajustată de 0,7% și o pierdere netă de 2,3 miliarde de euro.

Eforturile de reducere a stocurilor excedentare din SUA au dus veniturile nete din America de Nord, cea mai mare și mai profitabilă piață a grupului, la puțin peste 28 de miliarde de euro în prima jumătate a anului, sub cele 29,2 miliarde de euro din Europa în aceeași perioadă.