România a înregistrat în iunie cea mai mare scădere a înmatriculărilor din Europa

Blocarea programului Rabla și reticența de a face achiziții de bunuri pentru folosință îndelungată în vremuri tulburi au dus piața auto din România către cel mai mare recul dintre toate piețele auto europene.

Raportul JATO Dynamics cu privire la înmatriculările de autoturisme din Europa în luna iunie a acestui an scoate în evidență o scădere cu 4,4% până la doar 1.250.868 de unități. Datele colectate din 28 de piețe de pe continent arată că reculul înmatriculărilor a fost cel mai pronunțat în Italia (-17%), Belgia (-16%) și Germania (-14%), în timp ce Franța (-7%) și Elveția (-6%) au înregistrat, de asemenea, scăderi semnificative. „În România, volumul a scăzut cu un remarcabil 50%”, notează analiștii JATO.

Evidențierea României drept piața auto europeană cu cel mai mare recul vine după ce și Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a notat, citând datele Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), că „înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în iunie 2025 cu 50,32% față de mai 2024”, volumul atins fiind de numai 10.611 unități.

În același timp, piața autoturismelor second-hand înmatriculate pentru prima dată în România a atins în a șasea lună a anului în curs 32.201 unități, valoare corespunzătoare unei creșteri cu 26% față de iunie 2024.

Dincolo de apariția României ca exemplu negativ într-un raport al uneia dintre cele mai prestigioase companii de cercetări de piață în segmentul auto, este demn de remarcat că, la nivelul continentului, înmatriculările de mașini electrice și hibride cu încărcare la priză continuă să crească.

În iunie 2025, înmatriculările de mașini complet electrice (BEV) din Europa s-au majorat cu 15%, până la 240.247 de unități, iar cel de hibride cu încărcare la priză (PHEV) cu nu mai puțin de 40%, până la 119.351 de unități. În acest context, 19% dintre toate mașinile înmatriculate în iunie au fost complet electrice, iar 9,5% PHEV.

La nivelul primelor șase luni, au intrat în circulație în cele 28 de state luate în calcul 6.844.426 de mașini noi, în scădere cu 0,3% față de perioada ianuarie – iunie din 2024. Dintre acestea, 1.193.397 au fost complet electrice (cotă de piață de 17%) și 597.588 au fost PHEV (cotă de piață de 8,7%).

Segmentul BEV a reprezentat un punct forte al pieței europene, înmatriculările depășind pentru prima dată pragul de un milion de unități în prima jumătate a anului.

„Prețurile ridicate persistente, tensiunile geopolitice și economice cu partenerii comerciali ai Europei și realitatea pieței post-pandemice stau la baza declinului. Europa de Vest a pierdut echivalentul a peste 2,5 milioane de unități din vânzările anuale față de 2019”, consideră Felipe Munoz, analist global al JATO Dynamics.

Datele JATO Dynamics arată și că, în comparație cu nivelurile înregistrate în prima jumătate a anului 2019, înainte pandemiei, piața europeană a pierdut 1,56 milioane de unități în prima jumătate a anului 2025.