Totuși se face: Mini Minor în 2018/2019

 După ce trecuse pe linie moartă proiectul Rocketman, BMW a găsit un partener în Toyota și va produce în serie cel mai mic Mini în 2018/2019, un succesor natural al originalului Mini.

În 2011, BMW prezenta la Salonul de la Geneva conceptul Rocketman, care reprezenta un Mini cu trei uși lung de circa 3,45 metri, cu 30 cm mai scurt decât fosta generație Mini.

Deși a primit numeroase aprecieri favorabile, BMW nu a luat hotărârea de a industrializa proiectul din motive obiective.

Însă BMW a revenit asupra deciziei, așa cum informează Georg Kacher pe site-ul revistei britanice Car și va colabora cu Toyota în dezvoltarea celui mai mic Mini modern.

Un Mini mai mic decât actualul model ar readuce în actualitate modelul Mini original care măsura doar 3,05 metri în lungime. Deși conceptul Rocketman are 3,45 metri, sunt zvonuri care anunță că modelul de serie, care s-ar putea numi Mini Minor, va fi chiar mai mic decât originalul Mini.

De ce totuși BMW are nevoie de Toyota?

Pentru că noua platformă UKL utilizată pentru noul Mini dar și pentru Seria 2 Active Tourer și Seria 2 Gran Tourer este prea complexă, prea grea și insuficientă în cee ace privește utilizarea spațiului pentru orice vehicul mai mic de 3,75 metri.

De asemenea, nici soluția de a utiliza platforma lui i3 pentru un eventual i1 nu a fost aprobată de departamentul de controlling de la BMW, fiind mult prea scumpă.

De ce atunci Mini Rocketman nu împarte platforma cu viitorul Toyota iQ de la Toyota? Pentru că pur și simplu iQ nu va avea un succesor din cauza vânzărilor nesperat de slabe în ciuda unui pachet tehnic superior lui Smart.

Se pare că industrializarea proiectului Rocketman va duce la abandonarea proiectului lui BMW Joy – un mini BMW de oraș.

Tot sub semnul întrebării se află și proiectul unui van Mini, care era inclus în planul de expansiune a mărcii Mini. Georg Kacher relatează că acest model va primi undă verde doar dacă proiectul Rocketman nu reușește.

Cel mai mic Mini s-ar putea numi Minor și nu va apărea mai devreme de 2018/2019.

Razvan Magureanu

Leave a Comment

*

Bosch: După un 2025 dificil, 2026 nu va aduce o ameliorare semnificativă

Anul 2025 a fost unul dificil și, pe alocuri, dureros pentru Bosch, consideră șeful grupului…

o zi

Piața auto a scăzut cu peste 33% în ianuarie 2026

Raportul ACAROM cu privire la înmatriculările de mașini noi din România arată că, în ianuarie…

o zi

BMW caută noi angajați pentru a majora producția uzinei din Ungaria

Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…

4 zile

Mercedes-Benz Clasa S, premieră mondială la Stuttgart

Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…

4 zile

Cristiana Oprea, jurnalist auto și pilot român de raliuri, se alătură juriului Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY)

Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…

5 zile

BYD Sealion 5 DM-i, preț de lansare în România 27.600 euro

BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…

5 zile