Într-o atmosferă exuberantă. marca chinezească Chery și-a făcut intrarea explozivă pe piața din România. Gama sa va consta, pentru început, din două SUV-uri: TIGGO7 și TIGGO8. Foto: Chery
Înființată acum 28 de ani, Chery este una dintre cele mai apreciate mărci pe piața chineză. Strategia sa are un pilon principal: inovația tehnologică. Și în afara țării „natale” s-a bucurat de un succes remarcabil, fiind, timp de 22 de ani, cea mai exportată marcă auto a Chinei. Compania are 18.000 de ingineri în întreaga lume, aceștia lucrând în opt centre globale.
Acum, după ce am înțeles magnitudinea mărcii, să trecem la prezența sa pe piața noastră. Importanța intrării mărcii în România este simbolizată de prezența la eveniment a lui Frank Wang, director general Chery pentru piața europeană și a lui Jochen Tuting, inginer șef peste centrele R&D din Europa ale mărcii.
Importatorul în România va fi Auto Italia, companie al cărei CEO, Narcis Ghiță, a declarat:
„Interesul mare și așteptarea pentru SUV-urile TIGGO au fost vizibile în cadrul evenimentului de lansare, unde primele modele au putut fi admirate. Autoturisme spațioase, eficiente energetic și cu un grad ridicat de siguranță, TIGGO7 și TIGGO8 răspund nevoilor românilor cu familii, care își doresc un viitor mai sigur.”
Plug-in hybride avansate
Primele două modele cu care marca Chery va fi prezentă pe piața noastră sunt TIGGO7 și TIGGO8. În versiunile de top, acestea sunt animate de propulsoare hibride extrem de avansate. Eficiența termică a componentei pe benzină este colosală, de 44,5%, ținta fiind de 48%, o valoare etalon la nivel global, la care inginerii lucrează în timp ce citești acest articol.
Astfel, consumul cu bateria goală (unul dintre punctele slabe ale tehnologiei PHEV) este mai mic de 6 l/100 km. Puterea maximă a sistemului care animă ambele modele este de 279 CP, accelerația 0-100 km/h a modelului mai mic, TIGGO7 fiind de 8,2 s. La modelul mare, TIGGO8, durează 9,0 s, autonomia combinată fiind de 1100 km.
Bateria de 18,3 kWh, se încarcă cu 40 kW, iar o alimentare 30-80% durează 20 min.
Chery TIGGO7
TIGGO7 este un SUV compact (de segment C) cu o lungime de 4,5 m și portbagaj de 500 l. Acesta are și alte două variante de motorizare.
Prima – 1.5, 147 CP, oferă un cuplu maxim de 275 Nm și este combinată cu tracțiune pe față sau integrală. Consumul mediu este de 7 l/100 km (FWD), respectiv 7,8 (AWD). Accelerația 0-100 km/h durează 10,3 s, respectiv 9,4.
A doua este o variantă cu motor turbo, de 1,6 l și transmise Getrag, cu dublu ambreiaj și 7 trepte. Aceasta din urmă schimbă treptele în 0,2 s. Are șapte moduri de rulare (Eco, Normal, Sport, Off-Road, Zăpadă, Nisip și Noroi) și tracțiune integrală.
Modelul vine cu jante de până la 19 inchi și faruri LED.
Chery TIGGO8
Modelul de clasă medie (segment D) TIGGO8 oferă o paletă de până la 5 culori exterioare. A primit un tratament fonoabsorbant eficient, având 26 de cavități acustice și 10 zone de izolare fonică avansată, printre care și geamurile laminate pe față. Scaunele au masaj în 10 puncte, cu 5 moduri și 3 niveluri de intensitate și există integrat și suport pentru gambe reglabil electric.
Suprafețele interioare sunt moi și fine pe 78,9% din total, iar eu pot confirma rafinamentul, petrecând mult timp la bordul exemplarului expus. Există inclusiv elemente inspirate de cele ale modelelor de lux ale mărcii Mercedes-Benz. Lemnul este veritabil, iar volanul din piele este încălzit. Sistemul de sunet Sony are 12 incinte, existând boxe inclusiv în tetiera șoferului, iar iluminarea ambientală are 54 de culori. Există și o pereche de ecrane mari. Instrumentarul de 10,25 inchi este dublat de un ecran central tactil de 15,6 inchi cu rezoluție UHD.
Încărcătorul wireless pentru telefon are o putere de 50 W și există o mulțime de spații de depozitare. Există un sistem inedit de acționare fără mâini a hayonului electric cel puțin inedit. Pentru a nu face echilibristică cu bagajele în mâini, șoferul, care se apropie de mașină nu trebuie să „plimbe” piciorul pe sub bara de protecție, ci doar facă un pas înapoi, iar hayonul se va ridica singur, înțelegând gestul. Eliberează 889 l, dacă al treilea rând de locuri este pliat în portbagaj. Iar dacă pliezi și bancheta, primești 1930 l.
Există 15 senzori montați pe întreg vehiculul pentru a transmite informații celor 24 de sisteme ADAS. Oricum, structura de rezistență are oțel înalt aliat în proporție de 65%. Există și o celulă de rezistență, zona frontală disipând forțele la impact pe trei direcții pentru a nu impacta pasagerii.
Prețuri
La lansare, prețurile pornesc de la 25.990 euro pentru motoarele cu benzină și 32.990 pentru sistemele PHEV.
În oferta lui TIGGO8 există trei variante: Comfort (27.990 euro), Luxury (29.990 euro) și Unique AWD (34.990 euro).
Garanție
Garanția de bază a modelului este de 7 ani sau 150.000 km. Bateriile PHEV-urilor au o garanție de 8 ani sau 160.000 km. Vopseaua este garantată 12 ani.
Este disponibil și un pachet de asistență rutieră gratuită pe toată perioada garanției de bază. Legat de piesele de schimb, acestea sun disponibile în 24h de la comandă, fiind depozitate deja într-o clădire de peste 1500 mp, cu două niveluri.
Mai multe detalii despre modele, aici.
