Spirit sportiv, ambianță rafinată. Dincolo de acestea, Jaguar XF afișează din plin valorile fundamentale ale mărcii britanice.
Poziție de condus joasă, scaune corect profilate, coloană de direcție reglabilă electric. Mașina asta se conduce superb pe rute lungi, unde stă lipită de șosea și devorează virajele cu agilitate. Totuși, în oraș suferă din cauza gabaritului și a vizibilității slabe în spate.
Patru pasageri beneficiază din plin de atmosfera de salon britanic. Plafonul plonjat scade înălțimea interioară, și nici la genunchi situația nu e mai roz. Bancheta este moale și decent profilată, dar suspensiile sunt un pic cam tari, fapt sesizabil la viteză mică. Asamblările sunt de primă clasă, asemănătoare cu cele de la Audi, dar materialele sunt ceva mai slabe.
Date tehnice
Ani de fabricație:2008–2015
Caroserie:sedan și break
Dimensiuni și mase:
L × l × h (mm): 4961 × 1877 × 1460
Volum portbagaj (l): 540–963
Masă (kg): de la 1735
Volum rezervor (l):69
Probleme cunoscute la Jaguar XF
Motoarele diesel de 2,2 și 3,0 l fabricate între 2012 și 2013 pot înregistra o lipsă de putere din cauza neetanșeității traseului de aer al supraalimentării. Motorul 2.7D ar putea avea performanțe reduse din cauza cablajelor sau a membranei montate la galeria de evacuare. Dieselul de 3,0 l poate pierde putere din cauza turbosuflantei sau a electrovalvei sale. De asemenea, pot exista pierderi de ulei sau fum dens din cauza furtunurilor sau a intercoolerului.
Martorul filtrului de particule se poate aprinde din cauza radiatorului de ulei. Diferențialul din spate se poate uza prematur la șasiurile aflate între nr. R27124 și R30192, exemplarele fiind subiectul unei rechemări în service în feb. 2010. Cutia se poate bloca la exemplarele mai vechi de nr. R32281 din cauza unui comutator, problemă rezolvată la rechemarea în service din noiembrie 2010. Climatizarea poate să nu răcească din cauza compresorului defect.
