De la caniculă și îngheț, până la ploi torențiale și schimbări bruște de temperatură, vremea extremă devine o provocare tot mai serioasă pentru traficul urban.
Bucureștiul ocupă primul loc în Europa într-un clasament al orașelor în care condițiile meteo pot crea cele mai multe riscuri pentru șoferi. Analiza, realizată de MoneySuperMarket pe baza datelor zilnice din perioada 2023–2025, a comparat 138 de orașe din întreaga lume și a evaluat impactul frigului, căldurii, precipitațiilor, vântului și variațiilor neobișnuite de vreme.
Capitala României a obținut un scor total de 68,5 puncte din 100 și s-a clasat pe locul patru la nivel global, după Dallas, Osaka și Houston. În Europa, Bucureștiul devansează orașe precum Florența, Viena, Budapesta, Lyon, Geneva sau Milano.
Clasamentul nu se referă doar la episoadele spectaculoase de vreme severă. El arată cât de des se întâlnesc condiții care pot face deplasarea mai dificilă și mai riscantă: zile cu temperaturi sub zero grade, ploaie înghețată, ninsori, temperaturi de peste 35°C, ploi intense după perioade lungi de secetă, rafale puternice de vânt și schimbări meteo ieșite din tiparul obișnuit al sezonului.
Pentru București, combinația este una familiară. Iernile pot aduce polei, carosabil înghețat și precipitații care reduc rapid aderența, în timp ce verile sunt marcate tot mai frecvent de valuri de căldură. La acestea se adaugă ploile torențiale de scurtă durată, care pot transforma în câteva minute arterele aglomerate în zone cu vizibilitate redusă, băltiri și trafic blocat.
De ce devine vremea o problemă tot mai mare pentru șoferi
Europa se încălzește într-un ritm mai rapid decât celelalte continente, iar consecințele se văd inclusiv în modul în care circulăm. Temperaturile foarte ridicate, seceta, incendiile de vegetație, furtunile și ploile intense devin mai frecvente și mai severe.
Canicula afectează atât automobilul, cât și șoferul. Temperaturile ridicate pot crește presiunea în anvelope, pot solicita sistemul de răcire al motorului și pot accelera degradarea anumitor suprafețe rutiere. În același timp, oboseala, deshidratarea și disconfortul termic pot reduce capacitatea de concentrare la volan.
Pe de altă parte, primele ploi după o perioadă lungă și uscată sunt deosebit de periculoase. Praful, uleiurile și reziduurile acumulate pe carosabil formează un strat alunecos atunci când se amestecă cu apa. În aceste condiții, distanța de frânare crește, iar riscul de acvaplanare este mai mare, mai ales la viteze ridicate sau cu anvelope uzate.
Ce pot face șoferii
Vremea nu poate fi controlată, însă pregătirea mașinii și adaptarea stilului de condus pot face diferența.
În perioadele caniculare, este importantă verificarea presiunii în anvelope, a nivelului lichidului de răcire și a uleiului de motor. O sticlă cu apă, parasolarul pentru parbriz și evitarea deplasărilor lungi în orele de vârf pot fi măsuri simple, dar utile.
La ploaie, viteza trebuie redusă din timp, iar distanța față de mașina din față trebuie mărită. Traversarea unei zone inundate fără a cunoaște adâncimea apei nu este recomandată: chiar și o cantitate relativ mică de apă poate afecta motorul sau sistemele electrice ale mașinii.
Iarna, anvelopele potrivite sezonului, lichidul de parbriz rezistent la îngheț și un kit de urgență în mașină rămân esențiale. O lanternă, o pătură, un încărcător pentru telefon, mănuși și o racletă pot deveni extrem de utile dacă drumul este blocat de zăpadă sau dacă mașina rămâne imobilizată.
Pentru șoferii din București, concluzia este clară: vremea extremă nu mai este o excepție de câteva zile pe an. Este o realitate care trebuie luată în calcul la fiecare sezon, iar întreținerea preventivă a mașinii și un condus adaptat condițiilor pot reduce semnificativ riscurile.
