Rar m-am bucurat de o alăturare mai firească decât cea dintre noua Honda HR-V și vinurile Budureasca! Culorile care-și schimbă nuanța în funcție de lumină, senzațiile pe care ți le oferă și tehnologia complexă care stă în spatele lor, toate se contopesc pentru a-ți oferi o experiență premium. Foto: Christian Bart
Esențele fine se țin în recipiente stilate. Când în redacție se prefigura o vizită la crama și podgoriile Budureasca, deja aveam în minte modelul cu care aș vrea să ajung acolo. Noua Honda HR-V își adjudecase rolul de caleașcă spre tărâmul cu licori magice, mai ales că exemplarul din parcul de presă afișa un rubiniu care, deși nu făcea parte din triada noilor nuanțe intrate în gamă în 2026 – Verde Salvie, Albastru Marin și Gri Urban, reprezenta cea mai vie expresie, apropiată de culoarea unui pahar de Pinot Noir din vinoteca Budureasca, recoltat în 2021 și scăldat de razele soarelui. HR-V-ul a fost sădit în 1997, prin prezentarea conceptului J-WJ, și de atunci a dat în pârg de trei ori, în 1999, 2013 și 2021, iar acum, la recolta din 2026, a primit un facelift fin.
Latura digitalizată, virtuală, este minimizată de Honda, care păstrează cele mai intuitive comenzi fizice la bordul lui HR-V. Multe butoane, puține iconițe și, per total, o experiență intuitivă, care te lasă să te concentrezi pe valorile autentice, ca de exemplu, spațiul interior. Nu-mi amintesc de când n-am mai văzut un model rival care să asigure atâta spațiu la picioare pentru pasagerii din spate. Iar dacă optezi pentru echiparea de top, Advance Style Plus, plafonul panoramic oferit de aceasta adaugă 5 cm înălțimii interioare.
➡ Vezi aici lista de prețuri a Hondei HR-V! 💡
Ești înconjurat de butoane, selectoare și potențiometre, așa că te simți într-un mediu plin de valori solide, nu de bule de săpun. Prin Bucureștiul presărat cu linii de tramvai abrupte și capace de canal montate oricum, numai la nivelul asfaltului nu, profit din plin de suspensia confortabilă a mașinii și de scaunele moi, bine profilate, iar în spațiile strâmte, cei 4,36 m lungime sunt o binecuvântare. Dar cel mai mult mă unge pe suflet consumul redus de benzină, de numai 5 l/100 km, combinat cu răspunsul lin, dar decis al motorului electric, singurul care antrenează roțile la viteze mici, cel termic având doar rol de generator de curent. Fără trepte de viteză, ca o electrică pursânge, japoneza alunecă lin prin trafic.
Pe A3 și A7, la viteze de 130 km/h, alta este povestea, motorul termic intrând în priză directă cu roțile, datorită eficienței mai bune la viteze mari. Chiar și așa, consumul crește la 8 l/100 km, dovedind clar că hibridele nu iubesc viteza mare. Dincolo de consum, atuurile au rămas neschimbate, direcția tare asigurând menținerea facilă a trasei, iar plusul de material insonorizant primit la facelift asigurând un plus de liniște în habitaclu.
➡ Priemiile câștigate de vinurile Budureasca 💡
Ajunși la Vadu Săpat, intrăm pe „tărâmul Budureasca”, unde podgoriile se întind pe suprafața a 275 de hectare și răspândesc în eter un buchet reținut, care se acumulează perpetuu în așteptarea exploziei de arome din septembrie. Atunci începe recoltarea, iar o plimbare prin viile Budureasca îți va umple simțurile cu aromele celor 15 soiuri autohtone și internaționale, evadate prin pielița boabelor cu nuanțe și texturi ajunse la maturitate deplină. O victorie a naturii accesibilă oricui, mai ales că Budureasca este o destinație deschisă turismului viticol și, mai mult, este foarte ușor să ajungi acolo din București, Ploiești sau Buzău, fiind situată în inima regiunii Dealu Mare.
În clădirea de 5200 mp, inaugurată în 2011, pe când meticuloșii ingineri japonezi meștereau la a doua generație HR-V, poți observa magia înfăptuindu-se. La intrarea în camera butoaielor, vitrinele expun licori premiate la nivel internațional, precum Premium Fetească Neagră (Silver, la Mondial de Bruxelles 2021), Vine in Flames Chardonnay (Diamond la Sakura Wine Awards 2020 și Gold la Mondial de Bruxelles 2020) și alte vinuri apreciate de specialiști și entuziaști.
Este o încăpere semiobscură care poate adăposti 3,2 milioane de litri de vin la temperatura constantă de 15°C, unde rezervoarele gigantice din inox transformă mustul într-unul din cele mai apreciate vinuri de pe piață, iar baricurile, recipiente vii, își pun activ amprenta asupra aromelor, oferind vinului compușii lor aromatici și înzestrându-l cu note aparte.
➡ Vezi aici colecția de vinuri Budureasca 💡
Licorile roșii capătă note dulci, gourmet, lemnoase și de maturare, precum și condimentate, în funcție de tipul vinului (Feteasca Neagră, Cabernet Sauvignon, Shiraz și Noble 5), în timp ce vinurile albe (Chardonnay Origini și Premium) sunt binecuvântate cu note cremoase, de patiserie și de lemn elegant. Le poți savura în tihnă, primind informații de la somelierul celor de la Budureasca, în sala de degustare cu 60 de locuri, sau pe terasele în aer liber. Sau, de ce nu, într-una din zonele amenajate special pentru picnic.
Cel mai reprezentativ soi este Feteasca Neagră, supranumită și „Regina din Dealu Mare”, dar eu am fost fascinat de un cupaj remarcabil, numit Legământ. Totul, de la capul de dac schițat pe etichetă, format din semnăturile angajaților companiei, până la aromele intense și complexe de fructe negre de pădure și vanilie, cu accente fine de stejar, de la roșul granat care-ți desfată privirile, până la gustul de coacăze negre și vanilie cremoasă, te conduce atent spre un final somptuos, cu influențe de cireșe negre. O simfonie completă, care-ți trezește toate simțurile și care reprezintă expresia supremă a întregii game Budureasca, o dovadă clară că esențele puternice se țin în recipiente stilate.
