Salonul Auto de la Beijing 2026 a fost scena pe care iCAUR și-a prezentat cele mai noi direcții de produs, într-un moment în care tot mai multe mărci chineze încearcă să își facă loc pe piețele internaționale. Invitația adresată presei și partenerilor din afara Chinei a arătat că marca privește dincolo de piața locală și încearcă să explice mai clar ce tip de automobile vrea să propună în următorii ani.
La standul iCAUR, atenția a fost concentrată pe două exponate: conceptul ROBOX și modelul V27. Ambele au fost prezentate sub ideea de design „future classic”, o formulă prin care constructorul încearcă să combine aspectul robust, inspirat de vehiculele de teren, cu soluții moderne de mobilitate și tehnologii actuale. ROBOX are rolul de concept, în timp ce V27 pare să fie modelul cu miză comercială mai clară pentru perioada următoare.
ROBOX este propunerea prin care iCAUR vrea să arate cum vede un automobil de aventură al viitorului. Conceptul combină o caroserie cu aspect modern cu o gardă la sol ridicată, sugerând o orientare către utilizare practică și drumuri variate. Nu vorbim, cel puțin deocamdată, despre un model de serie, ci despre un exercițiu de design care indică direcția pe care marca ar putea să o urmeze.
V27 a fost însă modelul concret al prezentării. iCAUR îl poziționează ca un vehicul capabil să combine utilizarea de zi cu zi cu ieșirile în afara orașului. iCAUR vorbește despre aptitudini pentru teren variat, confort la rulare și o autonomie de peste 1.000 de kilometri. Este o valoare importantă pe hârtie, mai ales pentru un model cu orientare outdoor, unde drumurile lungi și accesul inegal la infrastructura de încărcare pot influența decisiv experiența de utilizare.
Un detaliu practic menționat de companie este spațiul generos. În teorie, acest lucru poate face din V27 o mașină adaptabilă pentru mai multe tipuri de clienți: familii care caută un SUV cu autonomie mare, persoane care călătoresc des sau utilizatori interesați de camping și activități recreative. Segmentul vehiculelor cu design „boxy” și imagine de aventură a devenit tot mai vizibil în ultimii ani, iar iCAUR încearcă să intre în această zonă cu o propunere proprie.
Pentru Europa, V27 este prezentat ca un model potrivit pentru drumuri variate, inclusiv zone montane sau condiții meteo mai dificile. Această poziționare are sens pentru un SUV cu gardă la sol ridicată și orientare all-terrain, însă succesul nu va depinde doar de aceste promisiuni. Clienții europeni vor analiza atent prețul, calitatea materialelor, siguranța, garanția, rețeaua de service și disponibilitatea pieselor. Pentru un brand aflat încă în proces de construire a imaginii, aceste elemente pot conta la fel de mult ca designul sau autonomia declarată.
iCAUR afirmă că este deja prezentă în peste 40 de țări și regiuni, cu sprijinul unei rețele globale de parteneri. Compania menționează și modelul V23, despre care spune că are rezultate bune în segmentul vehiculelor electrice cu design „cube” din Asia de Sud-Est. Aceste repere arată că marca are deja experiență pe mai multe piețe, dar intrarea pe piața din Europa va fi un test diferit, într-un mediu competitiv și reglementat strict.
Pe lângă automobile, iCAUR a vorbit la Beijing și despre activități de test drive pe distanțe lungi și pe terenuri variate, organizate în contextul International Business Summit. A fost menționată și apariția robotului AiMOGA, folosit pentru a susține mesajul companiei legat de tehnologie și mobilitate inteligentă. Aceste elemente completează prezentarea de brand, dar rămân secundare față de întrebarea principală: cât de competitiv va fi V27 atunci când va ajunge în fața clienților.
