Lifestyle

Istoria Alfa Romeo GTA – una storia senza fine

  1. GTAm, 1969

De unde m-ul din GTAm? Nu este un acronim provenit de la Ground To Air Missile, chiar dacă, la fiecare viraj, GTAm-urile ridicau în aer roata față de pe interiorul virajului. Vine de le la ”magioratta”, sau crescută. Alfa Romeo introducea în Grupa 2 un model de 1.985 cmc.

Se baza pe legendarul motor de 1,75 l de pe GTV 1750 a folosit ca bază pentru GTAm. Capacitatea cilindrică i-a fost majorată la 2 litri (alezaj/cursă 84,5/88,5 mm), se renunțase la ideea cu cămăși separate pentru cilindri în favoarea cilindrilor alezați direct în blocul motor, injecția mecanică SPICA a liat locul carburatoarelor, iar modificările au fost suficiente pentru un maxim de 198-223 CP/7.200 rpm, imprimând modelului de competiții o viteză maximă de 220-230 km/h.

În 1971, 2000 GTAm ajunsese să dezvolte 244 CP/7.500 rpm și să atingă o viteză maximă de peste 230 km/h.

Sursa foto: alfa romeo media

: 1 2 3 4 5 6 7 8

Bogdan Grigorescu

Leave a Comment

*

Michelin Primacy 5 energy și Pilot Sport 5 energy

Într-o lume în care performanța și eficiența energetică ar trebui să se completeze, nu să…

2 săptămâni

Am testat în premieră noul Leapmotor B10 Hybrid EV

În luna octombrie a anului trecut, Leapmotor lansa modelul B10 Electric în sudul Franței, iar…

2 săptămâni

Super-test de consum și autonomie în România: 13 hibride plug-in

  Un super-test comaprativ cu hibride plug-in atât de complex n-a mai fost realizat de…

3 săptămâni

Test Kia EV2

Rețeta a fost simplă: s-a luat filosofia Kia din segmentele superioare și s-a adaptat pentru…

3 săptămâni

Prețurile carburanților împing Europa spre mașinile electrice second-hand

Creșterea prețurilor la carburanți produce în Europa un efect pe care subvențiile și campaniile de…

3 săptămâni

Totul despre prima baterie semi-solid state din istorie, lansată de MG

Am fost prezent în Frankfurt pentru a afla toate detaliile legate de viitoarea baterie MG.…

3 săptămâni