Probabil că tocmai citiți despre cel mai scump supercar care s-a făcut zob pe Nurburgring. Dacă credeți că ați avut o zi de luni proastă, ce să mai spună proprietarul acestui Koenigsegg One:1, care aseară a rupt parapeții de protecție, scăpând bolidul de sub control?
Pentru a înțelege mai bine cauzele accidentului, vă propun să descifrăm numele mașini: One:1 simbolizează raportul kg:CP! Avem deci de-a face cu o mașină de 1341 kg, ce dezvoltă 1341 CP! Acum începem să realizăm cât de nervoasă este o astfel de creație pe virajele luate la limită. E nevoie de aptitudini reale de pilot pentru a o ține pe trasă.
Scenariul este cel tipic unei ieșiri în decor: viteză prea mare la intrarea în viraj, panică, frâna la podea, aderență ruptă, ieșire în decor peste barierele de protecție. Întregul film a fost povestit de fotograful jurnaliștilor de la AutoEvolution, care n-a mai apucat să surprindă scena, rămânând gură-cască la bolidul de milioane de euro, în timp ce se făcea praf.
Cât de mare este pierderea? Dacă ținem cont că doar 7 exemplare au fost asamblate, pierderea e enormă. Dacă privim prețul de 2,8 milioane de euro, adică de aproape două ori mai scump decât cel al unui Bugatti Veyron – același rezultat.
Ulterior accidentului, însă, specialiștii Koenigsegg au declarat presei că vor reconstrui modelul afectat, aducându-l la starea inițială. Deci singura pierdere rămâne cea a banilor, pentru că, privind mașina, toate elementele, de la șasiu și panourile caroseriei, până la suspensie și airbag-uri este afectată. Pilotul, însă, a ieșit teafăr de la volan.
Celor care încă nu realizează cât de puternică este mașina suedeză, le prezentăm filmul în care Koenigsegg One:1 reușește 0-300-0 km/h în doar 21 de secunde, adică la fel de repede cum accelerează un Renault Kangoo ZE de la 0 la 100 km/h! Acum imaginați-vă negociind un viraj la volanul său…
Sursa: AutoEvolution
Constructorul auto chinez Geely marchează un nou moment de referință în dezvoltarea motoarelor cu combustie…
Mercedes-Benz a publicat primele imagini cu habitaclul viitoarei Clase C electrice, model care urmează să…
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…