Toyota prezintă GR GT – Succesorul spiritual al lui Lexus LFA

Toyota a prezentat oficial noul GR GT, un model dezvoltat de divizia Gazoo Racing și descris drept o „mașină de competiție omologată pentru circulația pe drumurile publice”. Modelul marchează introducerea primului cadru integral din aluminiu realizat de constructorul japonez, soluție care contribuie la reducerea masei și la coborârea centrului de greutate, elemente esențiale în filosofia de dezvoltare a mașinii.

Propulsia este asigurată de un motor V8 biturbo de generație nouă, asociat cu un motor electric integrat în transmisie. Toyota estimează o putere minimă de 640 CP și un cuplu de 850 Nm, valori comunicate ca obiective minime pentru prototip. Transmisia este asigurată de o cutie automată cu opt trepte, iar puterea este livrată exclusiv punții spate.

Structura caroseriei folosește panouri din plastic ranforsat cu fibră de carbon și aluminiu, într-un demers amplu de reducere a masei totale, pentru o țintă de maximum 1750 de kilograme. Modelul este echipat cu discuri de frână ceramice, jante de 20 de inchi și anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2, cu 325 mm lățime pe puntea spate.

Așadar, GR GT se poziționează la nivelul unor modele precum Porsche 911 GTS sau Chevrolet Corvette E-Ray. Toyota anticipează performanțe superioare datorită raportului masă-putere favorabil și cuplului ridicat.

Interiorul este orientat strict către șofer, cu scaune Recaro cu spătar din carbon și o estetică ce amintește mai mult de universul Lexus decât de cel Toyota. Modelul nu afișează sigle Toyota, fiind prezentat drept un produs Gazoo Racing autentic.

GR GT a fost dezvoltat în paralel cu versiunea competițională GR GT3, cele două împărțind componente ale suspensiei și partea termică a sistemului hibrid. Noul model devine astfel vârful de gamă sportivă al constructorului, cu un design agresiv și o arhitectură tehnică orientată către pilotatul pe circuit.