Nissan Frontier Pro & N7, debut la Shanghai

Forța unui pick-up, Frontier Pro, și eleganța unui sedan, N7. La Salonul auto de la Shanghai, Nissan a adus două modele noi, pentru piața chineză, dar nu numai. Noul Frontier Pro plug-in hybrid, care va debuta până la sfârșitul anului, va fi comercializat și pe alte piețe, încă nespecificate. Pe de altă parte, sedanul electric N7, cu stilul său sofisticat și aerodinamica sa atent studiată, va veni până la sfârșitul lunii.

Privire magnetică

Ceea ce atrage privirea însă este pick-upul, primul electrificat al companiei Yokohama. Designul său e definit drept „Rugged Tech“, deoarece combină expresivitatea ledurilor cu formele dure. Paralele cu linia capotei, cinci elemente luminoase distanțate subliniază lățimea vehiculului, în timp ce cele trei lumini centrale aduc un omagiu modelului Nissan D21, din anii 1980. Toate variantele sunt echipate standard cu jante din aliaj de 18 inchi cu anvelope 265/65R18.

Plafonul panoramic este standard, la fel și instrumentarul de bord LCD de 10 inchi, și ecranul de 14,6 inchi al infotainmentului. Prin intermediul portului vehicle-to-load (V2L), bateria sistemului hibrid poate fi utilizată pentru a furniza până la 6 kW dispozitivelor externe.

Bogăție de cuplu

La baza modelului Frontier Pro se află un sistem de propulsie hibrid construit în jurul unui motor de 1,5 litri cu patru cilindri. Motorul electric este montat pe transmisie și, per ansamblu, sistemul furnizează peste 400 CP și până la 800 Nm. Autonomia exclusiv electrică declarată este de 135 km (conform ciclului de omologare din China). Suspensia multilink cu cinci brațe, tracțiunea integrală și diferențialul posterior autoblocant electromecanic fac parte din dotările tehnice al acestui model dezvoltat și construit de către Zhengzhou Nissan, un joint-venture născut din acordul cu Dongfeng.

Sedan cu AI

Dongfeng și Nissan au creat și N7, ale cărui vânzări vor începe în această lună, în China. Cu un coeficient aerodinamic de doar 0,21, sedanul utilizează pe scară largă leduri în față (710 elemente) și oleduri (882) în spate pentru semnătura luminoasă. Portierele fără ramă și mânerele încastrate completează stilul, care este definit inclusiv de jantele cu diametrul de până la 19 inchi.

La interior, o atenție deosebită a fost acordată ergonomiei, datorită unui sistem adaptiv bazat pe inteligență artificială care reglează scaunele în funcție de informațiile primite de la 49 de senzori. De asemenea, scaunele au o funcție de masaj în 12 puncte, iar al șoferului, un mecanism pneumatic de extensie cu până la 60 mm, pentru un suport optim al picioarelor. Ecranul central de 15,6 inchi are o rezoluție de 2,5K și un procesor Qualcomm Snapdragon 8295P drept creier. Sistemul de infotainment integrează inteligența artificială DeepSeek-R1.

Propulsie

În ceea ce privește grupul motopropulsor, N7 oferă două variante de baterii litiu-fier-fosfat, de 58 și de 73 kWh, ambele cu arhitectură de 400 V. Toate versiunile au tracțiune față și sunt echipate cu un singur motor electric cu puterea cuprinsă între 218 și 272 CP, în timp ce cuplul maxim este întotdeauna de 305 Nm. Potrivit celor de la Nissan, bateria poate fi încărcată de la 10 la 80% în 19 minute și de la 30 la 80% în doar 14 minute. Autonomia este de 510 km pentru variantele echipate cu o baterie de 58 kWh și de 635 pentru cele cu baterie mai mare.

Toate versiunile N7 sunt echipate cu suspensie față MacPherson și spate multilink. Dezvoltat în colaborare cu Momenta (cea mai importantă companie din China în domeniul conducerii automate), pilotul automat al sedanului este capabil să gestioneze manevre precum intrarea și depășirea pe autostrăzi.