Noul Opel Insignia își ia în serios rolul de port-drapel al mărcii germane, oferind în premieră pentru Opel un sistem de tracțiune integrală ultra-modern cu funcție torque vectoring.
Dincolo de o nouă transmisie automată modernă cu opt trepte, noul Opel Insignia este echipat cu un sistem de tracțiune integrală care poate transmite cuplul în mod variabil către fiecare dintre cele două roți spate.
În viraje este redirecționat un procentaj mai mare din cuplu către roata spate dinspre exteriorul curbei, pentru o agilitate superioară și o stabilitate optimă.
Funcția de torque vectoring contribuie la creșterea aderenței prin coordonarea distribuției cuplului la fiecare roată cu unghiul de rotire al volanului sau de forța exercitată de șofer asupra pedalei de accelerație. În plus, senzorii dedicați monitorizează în permanență și starea carosabilului și imprimă autovehiculului un comportament neutru, sporindu-i stabilitatea și manevrabilitatea.
Șoferii noului Insignia pot alege gradul de intervenție al sistemelor electronice asupra tracțiunii în funcție de propriul stil de conducere, de la un nivel mai ridicat în modul de conducere „Tour”, la un nivel mai permisiv în „Sport”, pentru un comportament mai sportiv al autovehiculului.
Anul 2025 a fost unul dificil și, pe alocuri, dureros pentru Bosch, consideră șeful grupului…
Raportul ACAROM cu privire la înmatriculările de mașini noi din România arată că, în ianuarie…
Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…
Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…
Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…
BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…