Într-o piață dominată de SUV-uri, succesul comercial al RS6 Avant demonstrează că încă există cerere pentru breakurile de performanță, iar Audi își reafirmă angajamentul față de acest segment de nișă.
Audi RS6 Avant traversează cea mai bună perioadă comercială din istoria sa, înregistrând un nivel record al comenzilor în primele șase luni ale anului 2025. Rezultatul este realmente remarcabil, deoarece actuala generație C8, aflată de șase ani pe piață, se află la final vieții comerciale.
Datele au fost confirmate de Alina Seysen, purtător de cuvânt Audi pentru vânzări și marketing, într-un interviu acordat publicației germane Automobilwoche. Potrivit acesteia, comenzile pentru RS6 Avant au crescut cu 41% în prima jumătate a anului 2025 față de aceeași perioadă a anului precedent. Spre deosebire de BMW M și Mercedes-AMG, Audi Sport include exclusiv modelele supersportive RS, fără versiunile S, ceea ce amplifică semnificația acestui succes.
Deși o nouă generație a lui Audi A6 Avant este deja disponibilă pe piața europeană, “fostul” RS6 Avant rămâne în ofertă, contrazicând tendința obișnuită de scădere a cererii în ultimele etape pe piață ale unui produs. Popularitatea modelului se explică prin absența unui succesor direct din partea Mercedes-AMG pentru E 63, dar și prin reticența unor clienți față de noul BMW M5 Touring cu propulsie plug-in hybrid.
Actualul RS6 Avant este echipat cu un motor V8 biturbo de 4,0 litri, cu sistem mild-hybrid, oferind în versiunea Performance 621 CP și 850 Nm. În 2025, gama a fost completată cu o ediție limitată RS6 Avant GT, produsă în 660 de exemplare la nivel global. Această versiune aduce o suspensie tip coilover reglabilă, un diferențial recalibrat și componente din fibră de carbon, contribuind la o reducere a masei cu 88 de kilograme.
Pe viitor, Audi a confirmat păstrarea motorizărilor V8 în gama RS, însă cu integrarea progresivă a tehnologiei hibride. În paralel cu dezvoltarea noii generații RS6 Avant, constructorul pregătește și alte proiecte strategice. În luna septembrie, marca din Ingolstadt va prezenta un concept sportiv poziționat între TT și R8, promovat sub denumirea „Momentul TT 2.0”.
