Second hand – Mazda MX-5 NC (Mk III)

Cu mașina asta, MX-5 NC, mergi la sigur, pentru că fiabilitatea și plăcerea de a conduce merg mână-n mână! Foto: Mazda

Conducere

În primul rând, NC este generația a treia. Mai există NA (1989-1997), NB (1998-2005) și ND (2015-). Cu ultima am realizat un material frumos aici. Nu exagerez când îți spun că peste un milion de automobiliști au cedat avansurilor lui NC. MX-5 are un aer retro, care amintește de roadsterele britanice din anii ’60, atât prin poziția joasă la volan, cât și prin agilitatea pe care o asigură. Stabilitatea pe viraje combinată cu direcția extrem de comunicativă și cu schimbătorul de viteze care cuplează exact contribuie la o plăcere infinită. Frânele sunt de primă clasă, iar puntea spate motoare o face jucăușă la limita aderenței. Versiunea 2.0 Performance vine cu diferențial Torsen, care îmbunătățește aderența pe spate.

În oraș, nu vei aprecia pedala cam tare a ambreiajului, dar îți vor plăcea gabaritul și diametrul de bracaj mici, care îți permit să parchezi ușor. Pe autostradă, turbulențele aerodinamice nu te invită la călătorii prea lungi.

Interior

Pe cât de plăcut e pentru șofer, pe atât de neplăcut va fi pentru pasagerii cu înclinații spre confort. Sigur, spațiul pe scaune este suficient, dar nu e vorba numai de asta. Suspensia este tare, deci și senzațiile sunt pe măsură. În plus, portbagajul are un volum ridicol, de 150 l, deci mai mult de trei rucsacuri nu vei lua cu tine. Nici în interior, nu vei găsi multe spații de depozitare, iar torpedoul e minuscul. Materialele sunt rezistente în timp, dar plasticele sunt tari.

➡ Configurează-ți propria Mazda aici! 💡

Finisajele sunt realizate atent, fără reproș. Dacă mașina vine standard cu acoperiș textil care se strânge manual, la versiunile de top locul acestuia este luat de un hard top acționat electric. Indiferent pe care îl alegi, volumul portbagajului rămâne neschimbat. Cel textil însă e mai aproape de spiritul liber „bătut“ în ADN-ul modelului nipon.

Detalii tehnice și recomandări