Test de autonomie: 21 de autoturisme electrice conduse până la golirea bateriei

Nu mai puțin de 21 de mașini electrice au fost conduse în Norvegia până la golirea bateriei în acest test de autonomie. Surprinzător, 18 dintre ele au depășit autonomia WLTP declarată.

NAF (Norwegian Automotive Federation), un fel de ACR nordic, a testat 21 de modele electrice. Scopul: determinarea autonomiei reale pe timp de vară. Modalitatea: încărcare full a bateriilor și rularea până când se optește mașina. Condițiile meteo au fost tipice unui început de vară, cu temperaturi de 20-25 grade Celsius, vânt ușor și zero precipitații. Ruta a inclus orașe, drumuri naționale și autostrăzi. Viteza de rulare la drum întins a variat între 60 și 110 km/h.

➡ Iată consumul real la 15 modele hibrid 💡

Deși majoritatea testelor relevă autonomii mai scăzute decât cele declarate, norvegienii au dat peste cap toate predicțiile. Astfel, din cele 21 de modele, numai două au dovedit o autonomie mai mică, restul de 19 parcurgând distanțe mai mari decât cele declarate. Cel mai bun rezultat a fost cu 20% mai bun decât valoarea anunțată de producător. Per total, distanțele parcurse cu un plin de baterie s-au situat între 219 și 655 km.

Test de autonomie: clasamentul

Cea mai mare autonomie din grup a fost bifată de Tesla Model 3 Long Range. Autonomia declarată, de 614 km (în creștere de la 580 vara trecută), a fost depășită, modelul oprindu-se după 654,9 km.

Pe locul 2 s-a situat Ford Mustang Mach-e. Versiunea cu propulsie pe puntea spate, care a parcurs 617,9 km, cu 37 km mai puțin decât Model 3. Totuși, dacă raportăm Model 3 la Mach-e cu tracțiune integrală, așa cum e corect, diferența de autonomie crește la peste 103 km.

Cea mai mare rezervă de curent după ce pe bord a fost indicat 0% curent în baterie a fost bifată de BMW iX3. După golirea teoretică a acumulatorului, neamțul a mai parcurs 106 km!

Model	Autonomie reală vara (km)	Autonomie reală iarna (km)	Autonomie medie declarată WLTP pentru versiunea testată (km)	Consum real vara (kWh/100 km)	Consum real iarna (kWh/100 km)	Consum mediu declarat (WLTP)
Tesla Model 3 Long Range AWD 2021	654,9	514,8	614	12,4	13,7	14,8
Ford Mustang Mach-e Long Range RWD	617,9	502,5	610	15	19	16,5
VW ID.3 Pro S	564	nc	539	13,5	nc	16,2
BMW iX3	556,2	432	450	13,3	17	19
Ford Mustang Mach-e Long Range AWD	551,9	430	540	16	20	18,7
Hyundai Kona 64 kWh	537	nc	484	12,1	nc	14,7
VW ID.4 1st Edition	532	nc	487	14,5	nc	18,2
Audi e-tron GT	528,1	nc	468	16,1	nc	20,1
Skoda Enyaq iV 80	522	nc	520	14,5	nc	17,2
Hyundai Ioniq 5	502	nc	460	14,4	nc	17,7
Polestar 2	467	344	470	16,6	21	19,3
Mercedes-Benz EQA	451	nc	417	15	nc	18,1
Tesla Model 3 Standard Range	454,4	nc	448	12,2	nc	14,2
Volvo XC40 Recharge	442,9	332	417	17,5	21,8	24
Xpeng G3	438,9	341,8	451	13,25	16,7	nc
VW ID.3	421	340	418	13,3	16,6	15,8
Citroen e-C4	345	261	350	13,1	16,3	14,3
Opel Mokka-e	332,4	nc	324	13,8	nc	15,6
Fiat 500 electric	307,8	230,2	298	12,4	15,6	14,9
Honda e	236,2	162	210	13,4	19,2	17,8
Mazda MX-30	219,6	165	200	13,2	18	19

sursa: naf.no