Introdus în 2011, motorul de 2198 cmc luptă din greu cu cele 2 tone ale cățărătorului britanic și cu aerodinamica sa aproape inexistentă. Dar nu astea-s atuurile marelui model: nimeni nu-și cumpără un Defender ca să bata recorduri pe Nordschleife. E o mașină mai degrabă preferată de pasionații de trial-uri off-road și de cei ginerii cu soacre prin sătucele unde nici curentul electric n-a ajuns. Bani să aibă: în funcție de echipare, modelul pornește de la 27.000 € și poate sări de 33.000 €. Odată cumpărată, mașina îl va răsplăti pe proprietar cu cele mai bune prestații posibile în regim off-road. Nu vă gândiți că puteți alege o variantă mai sprintenă, pentru că singura variantă disponibilă este cea de 2.2 litri și 122 CP.
Într-o lume în care performanța și eficiența energetică ar trebui să se completeze, nu să…
În luna octombrie a anului trecut, Leapmotor lansa modelul B10 Electric în sudul Franței, iar…
Un super-test comaprativ cu hibride plug-in atât de complex n-a mai fost realizat de…
Rețeta a fost simplă: s-a luat filosofia Kia din segmentele superioare și s-a adaptat pentru…
Creșterea prețurilor la carburanți produce în Europa un efect pe care subvențiile și campaniile de…
Am fost prezent în Frankfurt pentru a afla toate detaliile legate de viitoarea baterie MG.…
