În România, Toyota oferă opțional o serie de elemente de caroserie de origine, dedicate modelului Camry. Însă în afară, sunt disponibile inclusiv piese dezvoltate de Gazoo Racing, divizia de performanță a casei nipone. Iată cum arată Toyota Camry GR!
Trebuie spus din capul locului că acesta este doar un kit exterior, deci nu te aștepta la performanțe îmbunătățite. Așteaptă-te, în schimb, la un aspect agresiv, în totală opoziție cu caracterul confortabil și eco al modelului.
De exemplu, jantele au diametru de 19 inchi și sunt dotate cu anvelope 235/40, dar cu anvelope… GoodYear EfficientGrip! Clar, Camry GR este automobilul contrastelor.
Însă, pe lângă elementele de stil, este disponibil și un sistem frontal de amortizare, care promite o rulare mai confortabilă, prin reducerea zgomotul în habitaclu. Totodată, acesta induce mai puține vibrații și crește stabilitatea la viteze mari.
Cel mai agresiv kit este numit Black Edition și aduce accente negre exteriorului. Îl poți vedea pe exemplarul roșu din fotografii. Pe el poți admira inclusiv eleronul stilizat ca la Alfa Romeo Giulia QV, evacuarea dublă cu 4 tipsuri și zona frontală bi-coloră.
Toate aceste elemente sunt disponibile exclusiv în Japonia, deci, dacă vrei să-ți faci un Camry GR, poți să le imporți de acolo. Pe piața niponă, elementele de design pot fi achiziționate fie separat, fie ”la pachet”. Astfel, tot kitul aerodinamic costă (cu toate taxele incluse) 319.000 yeni, echivalentul a 2520 euro. La această valoare trebuie să adaugi taxele de transport.
Dacă nu îți plac toate elementele, le poți achiziționa și separat: bara față, cu 425 euro (sau 461 euro vopsită), pragurile laterale cu 555 euro (sau 590 euro în culoarea caroseriei), iar masivul eleron cu 280 euro (315 euro vopsit).
Jantele pe 19 inchi nu sunt incluse în prețul kitului aerodinamic. Ele pot fi cumpărate separat, cu 3480 de euro. Sistemul aerodinamic de amortizare a vibrațiilor costă 390 de euro. În sfârșit, ”ca desert”, poți cumpăra ramele din fibră de carbon pentru plăcuțele de înmatriculare, cu 156 de euro fiecare.
Anul 2025 a fost unul dificil și, pe alocuri, dureros pentru Bosch, consideră șeful grupului…
Raportul ACAROM cu privire la înmatriculările de mașini noi din România arată că, în ianuarie…
Grupul german BMW pregătește o majorare a producției mai rapidă decât își propusese inițial la…
Aflată pe piață încă din 2020, generația actuală a Mercedes-Benz Clasa S avea nevoie de…
Panelul Women’s Worldwide Car of the Year se extinde prin cooptarea Cristianei Oprea, editor al…
BYD România a lansat azi noul SUV de segment D (clasă medie) Sealion 5 DM-i.…
