Accelerațiile sunt excelente, mașina azvârlind pietriș în spate la câțiva metri. Iar suspensiile cred că sunt cele mai potrivite pentru drumurile din România. Cursă lungă, tărie progresivă și amortizoare cu compensatoare reglabile montate pe tubulatura de rezistență. Să mergi cu așa ceva, cu 60-70 km/h pe un drum cu gropi și denivelări dar să simți de parcă ar fi asfalt drept pare incredibil. Tocmai de aceea trebuie să încercați așa ceva. Este, pur și simplu, incredibilă.
Iar dacă vă prinde noaptea pe coclauri, farurile, stopurile și proiectoarele cu LED-uri vor fi prieteni de nădejde.
Prin urmare, după ce am dat mai multe ture cu el, avem și un verdict:
Arval înregistrează o creștere cu 5,5% a flotei finanțate, ajungând la 1,9 mil. vehicule la…
Tranziția către o mobilitate sustenabilă nu mai este doar un concept teoretic discutat la nivel…
Să dăm cărțile pe față: nimeni nu vrea să cumpere un cauciuc uzat în adevăratul…
BMW și Rimac Technologies colaborează pentru dezvoltarea unei noi generații de baterii destinate modelului electric…
Producătorul chinez Leapmotor a prezentat în China noul model electric A10 (sau B03X pentru piața…
Am scos la plimbare noua Dacia Logan Eco-G 120, cu transmisie manuală. Printre alte teste…
