VIDEO: BMW i8 – o nouă experienţă a condusului

Marca „BMW i” este sinonimă cu conceptele vizionare de mobilitate şi o nouă definiţie a conceptului de automobil premium care pune un accent puternic pe dezvoltarea durabilă. După premiera mondială a primului model electric al mărcii – BMW i3, următorul pas al BMW Group va fi extinderea cu un model sport, BMW i8. Acest model hibrid plug-in este cea mai avansată maşină sport a momentului, care extinde filosofia de bază a dezvoltării durabile BMW i spre un nou segment auto.

BMW i8 aduce plăcerea condusului tradiţională pentru BMW într-o formă revoluţionară. Aceasta este reflectată de designul emoţional și combinația specială între performanţele dinamice de mașină sport şi consumul de model de clasă mică. Caroserie uşoară şi optimizată aerodinamic, tehnologie de propulsie electrică BMW eDrive, motor turbo compact pe benzină de 1,5 litri, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi gestiune inteligentă a energiei – prin combinarea acestora BMW i8 marchează o nouă etapă în evoluţia strategiei Efficient Dynamics. Abordarea revoluţionară realizează un echilibru fără precedent între performanţe şi consumul de combustibil. Datorită celulei pasagerilor din fibră de carbon CFRP, BMW i8 are o masă deosebit de mică pentru un automobil hibrid plug-in.

Arhitectura LifeDrive caracteristică BMW i furnizează cea mai bună bază posibilă pentru design ultrauşor. Componentele principale sunt modulul Drive din aluminiu – încorporează motorul cu ardere internă şi electromotorul, acumulatorul, electronica de putere şi componentele şasiului, alături de funcţiile structurale şi de protecţie în caz de accident – şi modulul Life – cuprinde, în principal, celula CFRP a pasagerilor (2+2 locuri). Datorită acestei arhitecturi, BMW i8 dispune de un centru de greutate foarte jos şi un raport aproape perfect (50:50) al distribuţiei maselor pe cele două punţi – doi factori care asigură agilitatea modelului.

Sistemul hibrid plug-in al BMW i8 este specific acestui model. Dezvoltat şi produs de BMW Group, ansamblul marchează pasul următor în evoluţia programului Efficient Dynamics. Motorul compact pe benzină, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, este combinat cu un sistem de propulsie electrică şi un acumulator litiu-ion care poate fi reîncărcat la o sursă casnică de curent. Motorul pe benzină, care dezvoltă 170 kW/231 CP, îşi transferă puterea spre puntea spate, în timp ce electromotorul de 96 kW/131 CP acţionează puntea faţă. 

Această configuraţie oferă o autonomie în regim exclusiv electric de până la 35 de kilometri şi o viteză maximă de 120 km/h. Când sunt utilizate ambele sisteme, automobilul beneficiază de tracţiune integrală, cu accelerări puternice şi gestionare dinamică a cuplului la abordarea sportivă a virajelor. Cel mai puternic motor dintre cele două acţionează puntea spate. Calculate prin utilizarea ciclului de testare EU pentru automobile hibrid plug-in, consumul mediu de combustibil al BMW – la lansare – va fi mai mic de 2,5 l/100 km, iar nivelul emisiilor CO2 nu va depăşi 59 g/km.Specificații tehnice BMW i8

Caroserie
Număr de uşi / locuri…………………………………….2 / 4
Lungime/lăţime/înălţime…..4.689 / 1.942 / 1.293 mm
Ampatament………………………………………..2.800 mm
Masă, la gol (DIN)…………………………………< 1.490 kg
Coeficient aerodinamic  (Cd)…………………………….0,26

Sistem de propulsie
Tehnologia motorului cu ardere internă – tehnologie BMW TwinPower Turbo: turbocompresor, injecţie directă pe benzină High Precision, gestiune complet variabilă a supapelor VALVETRONIC
Configuraţie/număr cilindri/supape…………în linie / 3 / 4
Capacitate efectivă ………………………………..1.499 cm3
Putere……………………………………….170 (231) kW (CP)
Cuplu motor maxim……………………………………320 Nm
Tehnologia electromotorului….tehnologie BMW eDrive: electromotor hibrid sincron cu electronică de putere, modul integrat de încărcare şi mod generator pentru recuperare.
Putere…………………………………………96 (131) kW (CP)
Cuplu motor maxim……………………………………250 Nm
Puterea sistemului……………………….266 (362) kW (CP)
Cuplu motor maxim……………………………………570 Nm

Acumulator de înaltă tensiune
Tehnologie de stocare litiu-ion.

Dinamica de condus
Concept propulsie – tracţiune integrală specifică unui hibrid (motorul cu ardere internă propulsează puntea spate, iar electromotorul acţionează puntea faţă).
Anvelope faţă……………………………………………………195/50 R20
spate………………………………………………….215/45 R20
Jante faţă ……………………………………7J x 20, aliaj uşor
Jante spate………………………………..7.5J x 20, aliaj uşor
Transmisie
Tip de transmisie pentru motorul cu ardere internă: automată, cu şase trepte.
Tip de transmisie pentru electromotor: automată, în două etape.

Performanţe
Acceleraţie 0-100 km/h……………………………..</= 4,5 s
80-120 km/h………………………………………………< 4,5 s
Viteză maximă …………………………………………250 km/h
Viteză maximă, regim electric………………………120 km/h
Autonomie………………………………………………> 500 km
Autonomie în regim electric…………………….aprox. 35 km

Consum în ciclul de testare EU
Mixt ……………………………………………..</= 2,5 l/100 km
Emisii CO2 …………………………………………..</= 59 g/km
NOTĂ: Toate datele tehnice sunt provizorii.

Adaugati comentariu