Mat Watson nu se mai satură de ”liniuțe” fabuloase. În cea mai recentă ”ispravă” a pus umăr la umăr două modele total atipice. Două versiuni destinate rally-raidurilor ale unor modele emblematice, Huracan și 911. Doamnelor, Sterrato vs 911 Dakar. Pe care pariați?
Mașinile astea sunt cum nu se poate mai asemănătoare, și, în același timp, extrem de diferite. Pare o contradicție în termeni, dar voi explica imediat. Asemănările sunt evidente. Aparțin unor constructori de modele supersportive, au la bază supercaruri emblematice, sunt pretable rulării pe macadam și, în general, pe drumuri mai puțin amneajate și au combinații cromatice (extrem de) spactaculoase. Inutil de precizat, au tracțiune integrală, garda la sol mărită și anvelope destinate drumurilor solicitante.
Pe de altă parte, Sterrato are motor atmosferic V10 de 5,2 l, în timp ce 911 Dakar unul twin-turbo boxer, cu 6 cilindri, de 3.0 l. Italianul dezvoltă 610 CP, neamțul 480, deci 130 de cai în favoarea primului. Greutățile declarate sunt (la fel de) diferite, dar există un amănunt. Lamborghini declară greutatea fără fluide. Astfel, greutățile cu mașinile în ordine de mers sunt aproximativ asemănătoare, de 1600 kg.
Dar nu te opri după prima ”liniuță”, ci urmărește clipul până la capăt. O să ai parte de o mică surpriză. Deci, pe cine pariezi în lupta Sterrato vs 911 Dakar (dacă încă n-ai văzut clipul)?
După un an bogat în lansări și în evenimente, după ce ne-am bucurat in septembrie,…
Extinderea rapidă la nivel global a BYD, combinată cu contextul politic dificil şi înăsprirea reglementărilor…
Marca românească Dacia, parte a grupului francez Renault, a comercializat 48.517 mașini în luna noiembrie,…
Sindicatele Automobile Dacia și administrația au ajuns la un numitor comun în negocierile cu privire…
Un Renault electric care să consume 7,8 kWh/100 km, la o viteză medie de 102…
Imaginează-ți că achiziția unei ambarcațiuni ar fi la fel de simplă și predictibilă precum cumpărarea…
