VIDEO: O promisiune respectată. Un cerc închis frumos.

A doua etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop a consemnat şi un moment cu totul şi cu totul special pentru unul dintre piloţii participanţi. Adi Iliescu, căci despre el este vorba, a reuşit să respecte o promisiune pe care şi-o făcuse cu aproape 13 ani în urmă. O promisiune la care a avut martori celebri.

La vârsta de 4 ani şi 8 luni, un copilaş blond se afunda într-un scaun mare
şi povestea în faţa camerelor de filmat cum că aşteaptă să treacă timpul mai
repede pentru a putea ajunge campion şi să câştige curse auto. Ochii
prezentatorului, cunoscutul Virgil Ianţu, îl măsurau ştrengăreşte – încă un
copil cu visuri frumoase, care spunea lucruri trăznite. Anii au trecut, iar
copilul, acum un adolescent de aproape 18 ani, a reuşit pe data de 8 iunie 2014
să-şi treacă în palmares cel mai frumos rezultat din scurta carieră de pilot.

Înapoi în timp, totul a pornit de la un vis nutrit sub îndrumarea lui Sorin
Iliescu, tatăl răbdător. Primii paşi au fost făcuţi, firesc în motorsport, la
karting, mai precis la Şcoala de Karting Herăstrău. Rezultatele nu au fost
extraordinare, dar, experienţa cumulată urma să se vadă în timp. Implicaţiile
financiare aveau să-i taie elanul copilului care se visa campion de karting,
amânând momentul colecţiei de cupe mult râvnite. La 14 ani se ivea o nouă
şansă: Campionatul Naţional de Îndemânare Auto, unde Adi Iliescu a participat
la bordul unui automobil Dacia Logan. A fost unul dintre principalii
protagonişti ai întrecerii, bifând podiumuri la toate etapele la care a luat
startul. Tot nu era de ajuns, ţelul era să bată coastele din România.

15 ani, aproape 16; o derogare specială de vârstă (nu împlinise încă 16
ani) îi permitea juniorului Iliescu să ia startul la prima etapă de viteză în
coastă din carieră, la bordul aceleaşi Dacia Logan. A urmat un sezon complet,
încununat cu titlul naţional la categoria Juniorilor (piloţi de sub 21 de ani)
şi cu poziţia a patra în clasamentul Grupei H, Clasa 2. Finalul sezonului avea să
închidă primul cerc frumos pentru pilotul bucureştean. O frumoasă ceremonie de
premiere, un trofeu special pentru debutul lui Iliescu, înmânat de nimeni altul
decât… Virgil Ianţu. Se stabilea astfel o punte în timp, un cerc început de
zâmbetul amuzat al celebrului prezentator de televiziune şi încheiat de
privirea sa admirativă. Adi era la fel de blond, mult mai înalt, nu la fel de
vorbăreţ, dar, cu multe cupe despre care povestea la aproape 5 ani, în
palmares.

Sezonul următor (2013) l-a găsit pe bucureştean la volanul unui Renault
Clio II RS de grupa A. Intra pentru prima dată cu adevărat în bătălia celor
mari. Anul s-a încheiat cu locul 3 la Grupa A, Clasa 2, şi cu titlul naţional
al juniorilor păstrat în portofoliu. În 2014, la nici 18 ani, Adi Iliescu mai
făcea un pas hotărât pe drumul performanţei. Se înscria la Grupa A cu un
Mitsubishi Lancer Evo IX de aproximativ 400 CP. Prima etapă, la Rânca, pe
Transalpina, avea să le dea o frumoasă lecţie celor care contestau asocierea
dintre junior şi teribilul automobil de concurs. Locul doi la grupă, imediat
după campionul naţional en titre al categoriei (Cosmin Dragnea).    

8 iunie, Braşov, Drumul Poienii, CNVC Dunlop, etapa a doua – Iliescu forţează,
îndrumat cu mare atenţie de toţi cei care i-au fost alături. Două manşe de
concurs jucate la zecimi de secundă, viraje abordate la limita dintre podium şi
reparaţiile dintr-un service auto, un steag de sosire depăşit în trombă…
secundele de aşteptare de dinaintea afişării rezultatului… descătuşarea. Prima victorie de Grupă, prima victorie la bordul unui automobil cu tracţiune
integrală. Locul 10 în clasamentul Open al etapei, în spatele unor nume mari
ale întrecerilor de Viteză în Coastă autohtone: Lucien Hora, Paul Andronic,
Ovidiu Zaberca, Edu Stan, Lucian Răduţ, etc..

Adolescentul fără permis, ce nu-şi făcuse încă planurile pentru petrecerea
de majorat, îi producea cel mai mare zâmbet de satisfacţie omului care i-a fost
tot timpul alături, tatăl său. Prima bătaia cu şampanie, fâstâcit de greutatea
momentului, şi o cupă care va avea întotdeauna un loc de cinste în colecţie.
Adi Iliescu era cu un pas enorm mai aproape de visul copilului de 4 ani şi 8
luni, acela de a deveni campion. Al doilea cerc al timpului se închidea frumos.
O poveste despre care până şi Virgil Ianţu ar putea să scrie un eseu.    

˝Într-un moment dintr-ăsta, orice aş spune ar cam fi de prisos. Sunt
bucuros. Extrem de fericit! Este, fără nicio exagerare, un vis devenit realitate.
Privesc în urmă şi parcă nu-mi vine să cred că toate s-au aliniat atât de
frumos. Rămân totodată conştient că drumul din faţă este mult, mult mai lung şi
că de abia acum începe joaca serioasă, cu adevărat. Sunt foarte aproape de
visurile mele şi tocmai asta îmi dă ambiţia şi motivarea să păşesc hotărât mai
departe. Aş vrea să închei prin a le mulţumit tuturor celor care au făcut
posibil momentul şampaniei de la Braşov: mama şi tata. Tata, cel care a făcut
multe sacrificii şi care a crezut clipă de clipă în mine şi în planurile mele!
Băieţilor de la Şcoala de Karting Herăstrău, de unde a început povestea, lui
Horia Gheorghe pentru duelurile excelente de la îndemânare şi tuturor celor
care au contribuit la aventura mea din CNVCD: Adi Leluţiu (Auto Leluţiu), Mario
Laslo, Gabi Ţiura (X-Motors Garage), Joa (Coasta de Est), Vip Best Cars
Service, Paul Andronic şi întregii echipe Autotehnica, Sorin şi Mihaela Pop
(RallyZoom.ro), Manu Mihalache, Cosmin ˝Bujie˝ Dragnea (pentru frumoasele
dueluri din primele două etape din 2014), Titi Aur, Revista AutoExpert, Eduard
Baban şi Mihai Popescu de la Motorsportnews.ro, Daniel Onoriu, Mariei (pentru
tot ce-a făcut pentru mine şi pentru că m-a susţinut mereu necondiţionat!),
Marco şi Simone Tempestini, Văru´ Nicu, Florinel Tincescu şi tuturor
prietenilor care mi-au fost aproape. Aţi fost minunaţi, mă înclin!˝, a
concluzionat entuziasmat pilotul de 17 ani după succesul de la Braşov.Credit foto: RallyZoom.ro

Adaugati comentariu