Creșterea din iulie a dus piața auto românească peste valorile din 2020

După patru luni în care a recuperat insuficient decalajul față de anul precedent piața auto din România a depășit, în sfârșit, rezultatul din 2020.

Reculul de pe piața auto românească din primele două luni ale acestui an a fost mult mai greu de recuperat decât era așteptat inițial. După ce în ianuarie 2021 înmatriculările de autoturisme noi s-au aflat doar la jumătatea celor din luna corespunzătoare a lui 2020, iar în februarie au intrat în circulație doar 6.987 de unități, mult sub cele 8.836 din a doua lună a anului trecut, din martie piața a reînceput să crească.

Cum creșterile din lunile martie, aprilie, mai și iunie au fost prea mici pentru a readuce piața în zona verde, peste valorile din 2020, abia în iulie s-a reușit depășirea înmatriculărilor din 2020.

Astfel, conform Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), cele 15.493 de autoturisme noi înmatriculate în iulie 2021, corespunzătoare unei creșteri cu 19,6%, au dus piața din primele șapte luni la 63.191 unități, cu 1% peste cele 62.566 unități din perioada ianuarie – iulie 2020.

Piața auto românească, dominată autoritar de Dacia

Așa cum se întâmplă de când există statistici ale pieței auto în România, marca Dacia s-a plasat și în acest an pe prima poziție în clasamentul înmatriculărilor. Cu 15.035 unități înmatriculate în primele șapte luni din 2021, Dacia a depășit Skoda (5.273 unități) și Ford (4.783 unități).

Totuși, este demn de luat în seamă faptul că, în timp ce înmatriculările Skoda s-au majorat cu 5,5%, iar cele ale Ford cu nu mai puțin de 41,7%, Dacia a raportat un recul cu 20,7%. Și asta în ciuda faptului că marca autohtonă are în portofoliu produse noi precum Logan, Sandero și Sandero Stepway.

– Vicepreședinte Renault: Dacia va trece întâi la hibridizare și apoi către 100% electric
– Piața auto din România mai reprezintă doar 0,73% din totalul autoturismelor înmatriculate în Europa