Mazda6 facelift dezvoltă punctele forte ale predecesorului său, cu accent pe sportivitate şi plăcerea de a conduce, eficienţa consumului de combustibil.
Pentru Mazda6 face lift sunt disponibile 6 motorizări, toate respectând normele de poluare Euro 5. Surpriza vine de la noul propulsor de 2,0l DiSi pe benzină de 155 CP şi un cuplu de 195 Nm, este mai economic şi mai curat producând cu 4,2% mai puţine emisii decât motorul de 2,0l pe care îl înlocuieşte. Atât transmisia automată în 5 trepte cît şi cea manuală cu 6 trepte, au fost adaptate pentru noul motor pe benzină, facilitând o combinaţie optimă a consumului şi emisiilor scăzute.
Turbina a fost micşorată generând astfel mai multă putere la turaţii mai mici. Un rol important în reducerea noxelor pentru motoarele pe benzină îl are catalizatorul unic Mazda care înglobează sistemul single-nanotechnology, ce reduce cu până la 72% cantitatea necesară de metal preţios. Astfel se limitează costurile de producţie şi consumul de resurse naturale.
Pentru a spori stabilitatea şi confortul, Mazda6 face lift prezintă un şasiu îmbunătăţit şi noi elemente de siguranţă. Dotările standard de siguranţă pasivă includ şase airbag-uri, tetiere active şi pedalier deformabil, iar cele active cuprind sistemul ABS, distribuţia electronică a forţei de frânare (EBD), sistemele DSC şi TCS (controlul dinamic al stabilităţii respectiv sistemul de control al tracţiunii), ESS (sistem ce aprinde luminile de avarie la frânări bruşte), şi RVM (pentru monitorizarea părţii din spatele autovehiculului). În premieră a fost introdusă funcţia de asistenţă la urcare (HLA) ce va uşura plecarea din rampă.
În momentul în care autovehiculul se află în rampă sistemul calculează gradul de înclinare prevenind prin frânarea 6, vine cu DiSi ! automată deplasarea în spate. La exterior, Mazda6 face lift integrează noua grilă frontală a gamei iar farurile şi lămpile au fost redesenate, pentru a accentua sportivitatea şi identitatea premium. La interior, accentul este pus pe rafinament şi confort.
Mercedes-Benz a publicat primele imagini cu habitaclul viitoarei Clase C electrice, model care urmează să…
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…
Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…