Mazda Motor Corporation a prezentat în premieră mondială, la cea de-a 41-a ediţie a Salonului Auto de la Tokyo, noile generaţii de motoare şi transmisii automate. Mazda s-a angajat să îmbunătăţească semnificativ elementele de bază ale automobilelor sale care influenţează performanţele pentru a obţine plăcerea condusului alături de caracteristici remarcabile privind protecţia mediului şi siguranţa.
Motorul de nouă generaţie pe benzină cu injecţie directă Mazda SKY-G, prezintă un nivel redus al consumului şi performanţe de putere ridicate datorită eficienţei termice. Blocul motor este redesenat pentru a reduce frecarea mecanică şi pentru a obţine un mix optim de aer şi combustibil. Motorul foloseşte de asemenea un sistem de injecţie directă pentru a acoperi varietatea modurilor de funcţionare a propulsorului.
Astfel, consumul de combustibil şi cuplul motor sunt îmbunătăţite cu aproximativ 15% comparativ cu actualul motor de 2l.
Acest lucru a fost realizat prin adoptarea noii generaţii de injectoare şi a unui mecanism foarte eficient de control variabil al valvelor. SKY D-G-Drive Acest motor permite obţinerea unui consum de combustibil pentru Mazda3 echivalent cu cel al actualei Mazda2.
Motorul de nouă generaţie diesel Mazda SKY-D Noul motor diesel SKY-D oferă un consum extrem de redus, un randament crescut, dar şi emisii scăzute. Noul bloc motor reduce frecarea mecanică până la nivelul unui motor pe benzină.
Prin optimizarea presiunii şi a temperaturii din cilindri, a formei camerelor de ardere şi a ratei de injecţie a combustibilului, arderea este optimizată în ceea ce priveşte eficienţa termică. Prin folosirea piezoinjectoarelor, a unei turbine cu două niveluri şi a altor tehnologii, economia de combustibil este de 20% față de consumul actualului motor diesel de 2.2l. Cu acest motor, Mazda a obţinut pentru autovehicule de mărimea unei Mazda6 un consum de combustibil echivalent cu cel al modelului Mazda2.
Transmsia automată de nouă generaţie Mazda SKY-Drive Transmisia automată Mazda SKY-Drive este foarte eficientă, contribuind la îmbunătăţirea semnificativă a economiei de combustibil cu aproximativ 5%, datorită reproiectării. Ambreiajul poate fi acţionat rapid mulţumită identificării cantităţii minime de lichid necesare. Acest lucru a ajutat de asemenea şi la obţinerea senzaţiei că sistemul funcţionează precum o transmisie dublă.
Mercedes-Benz a publicat primele imagini cu habitaclul viitoarei Clase C electrice, model care urmează să…
Roata este, fără îndoială, una dintre cele mai vechi invenții din lume. Necesitatea de a…
În realizarea unui proiect editorial complex, atenția publicului se îndreaptă, de cele mai multe ori,…
L-am intervievat pe Ivan Segal, directorul de vânzări Renault la nivel global. Dincolo de alte…
Unde sunt toți băieții adevărați care râd că motoarele de un litru sunt bune doar…
Mai lung decât un BMW X5, dar cu un preț promoțional de pornire de numai…