GPL pe modelele Kia – Kia EcoGas+
17 iulie 2026
Niciun comentariu
Costuri reduse de utilizare și autonomie extinsă. Gama de benzinare Kia poate primi, de acum, și sistem de alimentare cu GPL. Prețurile
Verdict
Să facem lumină. Cel mai puțin adaptat pistei este Grand Cherokee Trackhawk, în principal din cauza greutății mari și a suspensiei moi. Îl urmează F-Pace SVR, cu un motor bun, dar cu ruliu mare și direcție puțin comunicativă. Un pas mai sus, excepționalul Cayenne Turbo vine cu un ansamblu direcție/suspensie fabulos, dar greutatea mare îl trage în jos. Deși matematic este al doilea pe circuitul de la Vairano, Stelvio Quadrifoglio este câștigătorul de azi, din mai multe motive: este cel mai ieftin, are cel mai mic motor și asigură senzații la volan neegalate nici de magistralul Urus. „Taurul” Lamborghini bate tot: accelerează și frânează ca o mașină de curse, dar costă o avere.
| DATE TEHNICE | Alfa Romeo | Jaguar | Jeep | Lamborghini | Porsche |
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Stelvio Quadrifoglio | F-Pace SVR | Grand Cherokee Trackhawk | Urus | Cayenne Turbo |
| Motor/nr. cilindri | V6, bi-turbo | V8, compresor mecanic | V8, compresor mecanic | V8, bi-turbo | V8, bi-turbo |
| Cilindree (cmc) | 2.891 | 5 | 6.166 | 3.996 | 3.996 |
| Putere maximă/turaţie (CP/rpm) | 510/6.500 | 551/6.000-6.500 | 710/6.000 | 650/6.000 | 549/5.750-6.000 |
| Cuplu maxim/turaţie (Nm/rpm) | 600/2.500-5.000 | 680/2.500-5.500 | 868/4.800 | 850/2.250-4.500 | 770/1.960-4.500 |
| Transmisie | integrală | integrală | integrală | integrală | integrală |
| Cutie de viteze | 8 trepte, automată | 8 trepte, automată | 8 trepte, automată | 8 trepte, automată | 8 trepte, automată |
| L/l/h (mm) | 4.702/1.955/1.681 | 4.737/2.071/1.670 | 4.846/1.965/1.749 | 5.112/2.016/1.638 | 4.926/1.983/1.673 |
| Tip pneuri | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero |
| Dimensiuni pneuri față-spate | 255/45 R20 - 285/40 R20 | 265/40 ZR22 - 295/35 ZR22 | 295/45 ZR20 | 285/40 ZR22 - 325/35 ZR22 | 285/40 ZR21 - 315/35 ZR21 |
| Ampatament (mm) | 2.818 | 2.874 | 2.914 | 3.003 | 2.895 |
| Masă la gol (kg) | 1.905 | 2.145 | 2.418 | 2.197 | 2.25 |
| Măsurători Quattroruote | |||||
| Viteză | |||||
| Viteză maximă (km/h) | 285,575 | 285,095 | 289,828 | 303,097 | 286,670 |
| Accelerații și reprize | |||||
| 0-100 km/h (sec) | 3,80 | 4,27 | 3,93 | 3,15 | 3,81 |
| 0-130 km/h (sec) | 5,81 | 6,37 | 6,05 | 4,96 | 6,00 |
| 0-150 km/h (sec) | 7,51 | 8,17 | 7,82 | 6,53 | 7,90 |
| 0-200 km/h (sec) | 13,78 | 14,83 | 14,07 | 12,00 | 14,40 |
| 0-230 km/h (sec) | 20,48 | 21,89 | 19,95 | 17,02 | 20,37 |
| 400 m cu start de pe loc (sec) | 11,98 | 12,35 | 12,05 | 11,25 | 12,06 |
| Viteză de ieșire (km/h) | 188,34 | 184,33 | 187,71 | 194,43 | 185,22 |
| 1 km cu start de pe loc (sec) | 22,06 | 22,54 | 22,09 | 20,91 | 22,17 |
| Viteză de ieșire (km/h) | 236,09 | 231,77 | 236,76 | 246,84 | 236,50 |
| 30-60 km/h în tr. a 3-a (sec) | 2,68 | 3,09 | 2,52 | 3,49 | 3,86 |
| 70-100 km/h (sec) | 2,74 | 2,76 | 2,25 | 2,50 | 2,70 |
| 70-120 km/h (s) | 4,00 | 4,10 | 3,53 | 3,72 | 4,14 |
| Frânare | |||||
| De la 100 km/h la gol (m) | 39,5 | 38,1 | 40,8 | 36,5 | 38,6 |
| De la 200 km/h la gol (m) | 143,1 | 143,3 | 150,7 | 140,0 | 146,9 |
| Masă și aerodinamică | |||||
| Masa la gol (kg) | 1.919 | 2.075 | 2.498 | 2.246 | 2.328 |
| Distribuție mase față/spate (%) | 54/46 | 52/48 | 56/44 | 58/42 | 57/43 |
| Coeficient aerodinamic (Cx) | 0,340 | 0,372 | 0,405 | 0,385 | 0,359 |
| Preț de bază (euro cu TVA) | 89.260 | 101.745 | 124.500 | 206.000 | 144.437 |
Explorați mai mult
Dintr-o bucată: cu Dacia Duster Hybrid-G150 4×4 GPL la #RO1000Challenge
17 iulie 2026
Niciun comentariu
De regulă, la #RO1000Challenge iau startul mașini electrice, însă se poate înscrie oricine, indiferent de sistemul de propulsie. Noi am decis să
Zeekr participă în premieră la Salonul Auto de la Paris
16 iulie 2026
Niciun comentariu
Zeekr își va face debutul la Salonul Auto de la Paris în cadrul ediției din 2026, programată să se desfășoare între 12