Ce se ascunde ”dedesubt”?
Multe. În primul rând – două pachete de propulsie: cel de bază, cu motor electric de 136 CP și baterie de 39,2 kWh, ce promite o autonomie de 276 km, și cel de top, cu motor electric de 204 CP și baterie de 64 kWh, cu o autonomie declarată de 452 km. Ambele versiuni vor fi disponibile în România, însă nu în viitorul apropiat.
Apoi – noua platformă, care folosește oțeluri ultra-înalt aliate (39,1%) și înalt aliate (18,5%), iar bateriile situate în podea au acum o carcasă de protecție integrată în structura de rezistență (fostele baterii nu aveau carcasă). Astfel, rezistența ansamblului a crescut cu 35% față de cea a precedentului Soul EV (de la 49 kgf/mp la 66,2 kgf/mp), iar rigiditatea torsională este superioară cu 24,7%.
