A doua generație a bateriilor Blade, prezentată de BYD

În încercarea de a recâștiga ritmul de creștere al vânzărilor, în special pe piața internă din China, compania BYD a prezentat prima sa actualizare majoră a bateriilor Blade din ultimii șase ani. Oficialii mărcii promit o viteză uimitoare de încărcare.

În cadrul unui eveniment transmis în direct timp de trei ore pe rețelele sociale, BYD a prezentat mai multe modele din portofoliul său actual care beneficiază de un upgrade la noua generație de baterii Blade.

Bateriile cu densitate mai mare pot propulsa modelele precum Song Ultra EV, Denza Z9GT sau Yangwang U7 asigurându-le o autonomie de peste 1.000 km (CLTC). Conform președintelui BYD, Wang Chuanfu, mașinile au trecut deja riguroasele teste de siguranță din China, inclusiv în privința pachetului de baterii.

În cadrul prezentării de la Shenzen, Wang Chuanfu, a menționat că bateria Blade de a doua generație se poate încărca de la 20% la 97% în mai puțin de 12 minute, chiar și la minus 20 de grade Celsius.

Bateria Blade 2.0 dispune de un strat inovator Solid Electrolyte Interphase (SEI), o componentă-cheie a bateriilor litiu-ion. Soluția BYD permite o conductivitate mai mare, dar și o densitate crescută, fără a afecta stabilitatea chimică. De asemenea, dispune de tehnologie dinamică de „autoreparare”.

Realizările tehnice în materie de densitate energetică și viteză de încărcare nu au fost obținute în detrimentul siguranței sau durabilității, susțin cei de la BYD. De fapt, bateria Blade 2.0 a trecut o serie de evaluări de siguranță de referință, inclusiv primul test simultan de încărcare rapidă și penetrare cu cui din lume, care nu a dus la supraîncălzire, fum sau incendiu, chiar și după 500 de cicluri de încărcare rapidă. Bateria Blade 2.0 a trecut, de asemenea, un test de supraîncălzire după scurtcircuitarea forțată a patru celule simultan, fără incendiu sau explozie, chiar și la temperaturi de peste 700 °C.

În plus, bateria BYD Blade 2.0 aduce un progres în privința durabilitîții bateriilor LFP. În comparație cu bateria Blade din prima generație, existentă acum pe vehiule, degradarea generală a capacității sale este redusă cu 2,5%.

În ciuda performanțelor superioare evidente ale noii generații de baterii Blade, analiștii pieței auto chineze consideră că acest upgrade tehnologic nu va fi suficient pentru a revigora vânzările, consumatorii chinezi căutând mai degrabă vehicule mai accesibile.