Pe circuit
Pe cei 2,6 km ai pistei din Vairano, concepuți special pentru a evidenția calitățile dinamice ale autovehiculelor, cel mai rapid a fost taurul din Sant’Agata. Nimic nu ne scapă atenției pe circuitul din Vairano. Testăm atât ținuta de drum și stabilitatea pe viraje, cât și frânele, motorul și cutia de viteze.
La final, Urus a câștigat bătălia cronometrului în fața locului 2, Stelvio, cu 1,7 secunde avans. Și asta, datorită celor 140 CP în plus, transmiși brutal de motorul V8, anvelopelor Pirelli Corsa, dar și unui echilibru general care permite ca toți caii să fie exploatați optim. Este excepțional de puternic, chiar dacă mai puțin plăcut la conducere decât mai micul Alfa Romeo, care se comportă ca un kart printre SUV-urile de azi. F-Pace și Grand Cherokee sunt cele mai apropiate ca timpi de circuit, al doilea fiind rapid în liniile drepte, dar nesigur pe viraje.
Grupul Volkswagen a anunțat extinderea programului său de colectare a datelor provenite de la senzorii…
Într-un mesaj trimis abonatilor săi, compania OPM E-Charge, cea care gestionează stațiile de încărcare pentru…
BYD marchează un decembrie de referință pe piața din România și în statistica înmatriculărilor, plasând…
Colaborarea dintre Quantum AutoMax și Arval România dă naștere unor servicii de leasing operațional personalizate.…
Echivalentul termic al modelului Kia EV4 a primit o versiune break. Numită K4 Sportswagon, aceasta…
Speciile capabile să se adapteze au cea mai mare rată de supraviețuire în vremuri schimbătoare.…