Top 10: cele mai lente mașini de pe piață

Tot felul de topuri invadează presa de când lumea și Pământul. Superlativele pe care le dezvăluie ne îmbie să admirăm sau mai mult, să cumpărăm cele mai ieftine, bune, fiabile, spațioase și rapide mașini disponibile pe piață. Cazul de față este diferit. Opus, chiar. De ce-ar vrea cineva o mașină care să ”bată suta” în 17 secunde? Să fie datorită consumului mai mic decât la una de 10 secunde, sau e o idee preconcepută? Vom descoperi mai jos. În plus, care-i utilitatea acestei comparații? Păi, în primul rând, dacă sunteți vitezoman, vă ajută să știți ce modele să evitați. Apoi, dacă aveți vreun asemenea exemplar, să nu-i montați eleron și jante pe 19 inci, că nu mai trage. Iar dacă mama-soacră stă în alt oraș și o vizitați des, căutați în altă parte, pentru că depășirile pe șoselele cu o bandă pe sens pot deveni cel puțin aventuroase la bordul acestor mașini. Deci nu sunt bune de nimic? Ba chiar dimpotrivă! Sunt perfecte în zonele pentru care-au fost proiectate să ruleze. Mai mult chiar, distracția la volan este, în majoritatea cazurilor, invers proporțională cu demarajul de care sunt capabile. Iar odată ieșite de pe ”teren propriu”, niciuna dintre mașini nu va avea probleme să ruleze pe autostradă cu 130 km/h. Marea problemă e să găsească o autostradă în România anului 2016. Fără a mai lungi vorba, iată cele mai lente mașini noi disponibile în momentul actual pe piată. (apasă 2) Skoda Fabia 1.0i - 15.7 secunde. Cel mai slab motor din gama Fabia echipează și modelul VW Polo, care accelerează aproape la fel de fulgerător. La un preț de 10.220 €, Fabia de 60 de cai e o afacere bună, însă pălește în prezența mai vioaiei variante de 75 CP, cu aceeași capacitate. Cei dispuși să cheltuiască încă 1300 €, vor primi, pe lângă cei 15 CP în plus, și o echipare mai bine garnisită, toate acestea fără un consum mai mare de benzină. De fapt, indiferent de motorul pe benzină pe care l-ați alege, consumul mediu se menține la aceeași valoare. Celor care se plimbă cu precădere în afara localității, le recomandăm motorul turbo de 90 CP, al cărui preț pleacă de la 12.388 €, care transformă Fabia dintr-o mașină de oraș într-una polivalentă. Land Rover Defender 2.2D – 15.8 secunde. Introdus în 2011, motorul de 2198 cmc luptă din greu cu cele 2 tone ale cățărătorului britanic și cu aerodinamica sa aproape inexistentă. Dar nu astea-s atuurile marelui model: nimeni nu-și cumpără un Defender ca să bata recorduri pe Nordschleife. E o mașină mai degrabă preferată de pasionații de trial-uri off-road și de cei ginerii cu soacre prin sătucele unde nici curentul electric n-a ajuns. Bani să aibă: în funcție de echipare, modelul pornește de la 27.000 € și poate sări de 33.000 €. Odată cumpărată, mașina îl va răsplăti pe proprietar cu cele mai bune prestații posibile în regim off-road. Nu vă gândiți că puteți alege o variantă mai sprintenă, pentru că singura variantă disponibilă este cea de 2.2 litri și 122 CP. Opel Corsa 1.2i – 16.0 secunde. Cu un ”meritoriu” sprint cu start de pe loc, varianta de 70 CP nu se descurcă bine cu cele minimum 1120 kg ale modelului german. Mai mult, este și cea mai gurmandă alegere din întreaga gamă de motoare a Opelului Corsa. Și-atunci de ce-ați alege-o? Doar datorită prețului de bază, de 11.180 €. Alte atuuri nu are, raportat la oricare dintre celelate motoare din gamă. Mult mai adaptată acestei caroserii este varianta de 1398 cmc și 90 CP, care, pentru numai 190 € în plus, este mai economică, mai vioaie și mai ales mai distractivă la condus. Citroen C3 1.0i – 16.2 secunde. Nici francezii par a nu-și fi făcut un țel din a obține o mașină ușoară. Iar combinația dintre cele 1135 kg și puterea de 68 de ponei nu face cinste inovatorului constructor francez. Totuși, pe lângă preț, în cazul C3-ului de un litru putem discuta și de un consum excelent, de numai 4.3 l/100 km, fiind cel mai economic benzinar din gamă. Urcați o treaptă pentru un surplus de 14 CP, 2 secunde și 11 km/h, toate la prețul de 11.508 €. Fiat 500L Living 1.3D MTA 7L – 16.3 secunde. Vă gândeați că italienii produc motoare puternice? Sigur, în cea mai mare parte. Nu și în acest caz, însă: 500L lung echipat cu suficient spațiu pentru 7 persoane nu face casă bună cu motorul de 1248 cmc, fapt care nu ne miră. Întrebarea care se ridică este până unde se poate merge cu downsizing-ul pentru a nu omorî complet dorința de a conduce? Atuurile de mașină de familie sunt evidente dacă ne raportăm la spațiul interior, confortul la rulare și elementele de siguranță. De aceea, cei 19.645 € nu sunt deloc exagerați, mai ales că media consumului se situează la numai 4.0 l/100 km. Totuși, pentru încă 1200 € puteți beneficia de o ameliorare majoră a tuturor parametrilor dinamici ai mașinii, de la demarajul 0-100 km/h de doar 12 secunde, până la cei 181 km/h, în creștere de la 164 km/h. E drept, și consumul va crește cu 0.5 l/100 km. Kia Rio – 16.5 secunde. Coreenii intră în top 5 din cauza motorului de 1120 cmc, ce dezvoltă 75 CP. Fratele de cruce, Hyundai i20, reușește să prindă suta în ”doar” 16 secunde. Performanța negativă va fi cu siguranță iertată de clienți, datorită economicității de care dă dovadă motorul în 3 cilindri, care se mulțumește în medie cu numai 3.3 l/100 km și emite doar 86g CO2/100 km. Totuși, cei pentru care economia de combustibil nu este crucială, pot opta pentru motorul mai rafinat, de 1396 cmc, în 4 cilindri. Diferența de 347 de euro, de la 12.554 € la 12.901 €, aduce o valoare mărită cu 50 Nm a cuplului maxim și o ameliorare cu aproape 2 secundea sprintului 0-100 km/h. smart forfour 1.1i – 16.7 secunde. Nu ne miră prezența modelului de oraș în top 4. E însă de mirare că versiunea de 61 CP este aleasă de anumiți clienți în defavoarea celei care dezvoltă 10 cai în plus la aceeași capacitate, pentru o diferență de doar 552 de euro (11.250 vs. 11.802 €). Și asta pentru că, în afara prețului mai mic, abslout nimic nu nu înclină balanța în favoarea motorului mai slab. Dacă folosiți cu precădere mașina la drumurile în afara orașului, deși spațiul pe banchetă nu e cel mai generos, atunci nu mai stați pe gânduri și luați direct motorul turbo de 0.9 litri și 90 CP, cu 12.690 €. Ford Fiesta 1.0i – 16.8 secunde. Pun pariu că la asta nu vă așteptați! Producătorul familiei EcoBoost, care a obținut atâtea premii, maestrul downsizing-ului, să dea un exponent al podiumului celor mai lente mașini. Și totuși, Fiesta de un litru, natural aspirat, face suta în aproape 17 secunde. El costă 11.800 € și consumă 4.3 l/100 km. În virtutea acestor două avantaje, este o alegere bună. Doar că, alegând motorul EcoBoost de un litru și 100 CP, transformi complet Fiesta dintr-o mașină lentă într-una mult mai potentă, fără a-i altera consumul. Diferența de preț dintre Fiesta leneșă și cea harnică este de 1250 de euro, care nu înseamnă neapărat puțin. VW Caddy 2.0 TDI 75 CP – 17.6 secunde. Chiar dacă ne depărtăm un pic de conceptul de autoturism, trebuie să includem și primele două modele din top în acest clasament. Ele provin din două utilitare de mare succes și se bazează pe concepte complet diferite. Începem cu nemții, care urcă (sau coboară, depinde cum priviți problema) pe locul 2, cu un incredibil de lent Caddy. Greu și slab motorizat, el are două avantaje majore: prețul de 18.568 € și consumul de 4.6 l/100 km. Trecerea la următoarea variantă de motorizare necesită, în această situație, o investiție de 2.000 €. Sigur, cele două modele nu suportă comparație în nicio altă privință decât în cea a consumului, care rămâne neschimbat. Renault Kangoo ZE – 20.3 secunde. V-ați fi așteptat ca cel mai lent automoturism de pe piața noastră să fie unul electric? Dacă da, pot doar să vă felicit. Firește, filmulețe de pe internet în care Tesla se luptă umăr la umăr cu Ferrari & Co. ne pot face să credem că electricele sunt foarte spectaculoase și rapide. Și, în mod normal, chiar sunt. Doar că scopul lui Kangoo ZE n-are nicio legătură cu ”afumarea” adversarilor, ci cu transportul a 5 persoane din punctul A în punctul B, cu cost minim. Apreciem asta? Nu. Dar atunci când ai o flotă de astfel de mașini, tot ceea ce contează este eficiența. Iar Kangoo ZE este, probabil, cea mai eficientă mașină destinată flotelor. Sursa foto imagine reprezentativa: freeimages.com

Top 10: cele mai lente mașini de pe piață

Tu, ce părere ai?

Explorați mai mult

Test Cupra Raval VZ

Test Leapmotor B05

Renault Sustainability Tour – episodul 2/5 – de la Scenic Vision la Scenic E-Tech

Abonează-te la newsletter, pentru știri și concursuri!