Gama Ypsilon beneficiază de două actualizări. În primul rând, o evoluție a modelului Ypsilon Electric, care oferă acum o autonomie de până la 425 km cu zero emisii. În al doilea rând, un upgrade semnificativ a fost aplicat modelului Ypsilon Hybrid, care are acum o putere combinată de 110 CP.
Această îmbunătățire este datorată unei baterii nichel-mangan-cobalt cu chimia îmbunătățită și unui sistem de propulsie și mai eficient. Consumul mediu este acum de 14,3 kWh/100 km, ceea ce face ca noua compactă Lancia să fie și mai sustenabilă, și mai ușor de gestionat, fără o creștere a costurilor. În plus, când bateria trebuie încărcată, ajunge la 80% în mai puțin de 30 de minute la o stație de 100 kW cu curent continuu.
Simultan, Lancia a introdus o schimbare semnificativă și la Ypsilon Hybrid, optând pentru o transparență mai mare în ceea ce privește puterea reală disponibilă. Modelul a trecut de la 100 la 110 CP, totalul puterilor oferite de motorul termic și de cel electric integrat în sistemul de 48 de volți. Această alegere a fost făcută în anticiparea regulamentului Euro 7, care, începând din noiembrie 2027, va cere declararea puterii combinate a modelelor hibride, nu doar cea a motorului termic.
Noul Ypsilon Hybrid are o putere totală de 81 kW (110 CP), motorul termic furnizând 74 kW, iar cel electric, 21. Nu au fost aduse modificări sistemului tehnic, performanțelor sau consumului, totul fiind la fel sub capotă.
Istoria mobilității europene a fost modelată de pionieri ale căror idei au schimbat profund siguranța,…
BMW iX3 propune schimbări din temelie pentru mașinile electrice, dar în primul rând își dorește…
Juriul, format din jurnaliști auto și vloggeri, a stabilit cele opt finaliste ale concursului Best…
Renault 4 JP4x4 Concept va fi prezentat, în premieră, pe 18 mai, la standul Renault…
Frumusețea asta de GT2 Stradale nu te îmbată cu mirajele electrificării sau tracțiunii integrale, ci…
Nu vorbesc fluent limba germană și nici Audi Q5 nu știe limba română, dar, cumva,…